探量｜比亚迪销量再创新高，其他品牌相继发力，合资奋力追赶

看完自主新势力销量表现之后，不妨再看看传统车企的销量报告，整体来看各大传统汽车品牌开始往新能源靠拢后，新能源车销量均有着不同程度的提升，头部车企销量增长势头依旧猛烈，多款车型月销踏进3万台大门，合资品牌新能源之路仍在奋力追赶！下面一起来看看各车企具体的销量情况吧！

比亚迪

根据比亚迪官方给出的销量报告显示，比亚迪2023年7月新能源汽车累计销量达262,161辆，乘用车销量261,105台，同比增长约 61%；其中王朝网和海洋网7月合力贡献249,959台，同比增长54.1%；腾势汽车累计售出11,146台；乘用车出口18,169台；今年1-7月销量累计达1,517,798 辆，同比增长87.63%。

不得不说今年比亚迪的销量势头可谓迅猛，旗下各大品牌更是多面开花，海洋网的海豚和宋PLUS冠军版均交出月销量30,000+台的成绩继续领跑各自的细分市场，加入战场不久的海鸥也交出了28,001台的成绩，汉家族销量更是连续3个月突破2万台大关。相信随着腾势N7、N8以及腾势U8等车型的加入，比亚迪的销量会有更进一步的提升。

吉利汽车

吉利汽车7月累计销量138,135台，同比增长约13%，连续六个月实现同环比双增长。其中7月新能源累计销量41,014台，环比增长超6%，同比增长超28%，创年内新高，新能源渗透率近30%！

取得如此成绩，银河L7的推出功不可没，仅上市第二个月销量便突破万台大关，银河L7今年7月累计售出10,058台。亲民的定价及丰富的配置体验带来超高的性价比，在市场当中展现出绝对的竞争力。而紧接着即将推出的银河L6，相信它同样会为大家带来更多不一样的惊喜，并且随着银河L6的加入，会让吉利汽车的销量更上一层楼。

长城汽车

2023年7月长城新能源乘用车累计销量28,896台，同比增长163%；2023年1-7月累计销售121,965台，同比增长64%。其中哈弗新能源累计售出10,105台，欧拉新能源10,116台，巍牌新能源6,652台，坦克新能源2,023台。

虽然长城汽车新能源乘用车的累计销量相较于其他车企并没有过多亮点，但透过长城新能源乘用车的增长速度不难看出，长城汽车已经开始加速智能新能源布局，比如Hi4动力系统开始逐步下放到各大车型，并以“四驱的体验、两驱动的价格”呈现在大家面前，具有更强的竞争力。据透露，紧接着坦克300车型也将会布局新能源车型，相信在Hi4动力系统的加持下，产品竞争力会得到更进一步的提升，带来更可观的销量。

长安汽车

长安汽车2023年7月新能源累计销量3.95万台，同比增长62.8%；今年1-7月累计长安汽车累计售出21.65万台，同比增长87.8%。

值得一提的是，目前长安旗下分别有深蓝、阿维塔、长安、欧尚等品牌的新能源车型，虽然官方暂未完整地公布具体的销量情况，但根据深蓝品牌的销量情况来看，光靠深蓝S7单一车型就已经贡献了9,197台，是绝对的销量担当。当然，全新品牌启源旗下首款定位为中大型车轿车——启源A07也会相继加入战场，相信未来会为长安汽车带来更好的销量表现。

广汽丰田

广汽丰田2023年7月累计销售71,343台，1-7月旗舰车型销量占比超40%。其中凯美瑞2023年7月累计销量17,613台，1-7月累计销售超12万台；汉兰达7月销量为7,378台，环比增长8%；赛那7月销量7,094台，环比增长21%。

通过当前公布的部分车型销量情况来看，广汽丰田作为老牌的合资车企，布局新能源车的步伐较为缓慢，在售的纯电动车型只有bZ4X和C-HR EV作代表，可选车型比较单一，整体还是以传统的旗舰车型为主力输出，当然整体的销量表现还是比较健康的，在新能源车横行的年代还能有比较稳定的增长势头足以看出它的实力所在。

本田中国

根据本田官方给出的数据显示，2023年7月本田在中国的终端汽车销量为89,691台；1-7月本田在中国的终端汽车累计销量619,382台，电动化车型终端累计销量则为132,896台。

相较于丰田，显然本田的电动化之路走得顺畅很多，虽然电动化车型的销量大部分都还是以搭载高效率双电机混合动力系统和插电式混合动力系统的车型所贡献，但根据前不久刚完成更新的全新一代的雅阁和英仕派等车型来看，两款车型均以PHEV来取代过去的HEV动力系统，由此可看出本田电动化转型的决心。而据东风本田发布的最新电动化战略来看，计划在2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后则不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。

上汽集团

上汽集团2023年7月份累计销售新能源汽车9.1万台，从1月份开始就保持每月环比上涨良好态势，可谓是月月创新高。其中，上汽乘用车（含海外基地）累计销售新能源车2.8万台，同比增长29%；上汽大众和上汽通用新能源车销量更是首次双破万，分别为1.3万台和1万台，同比增长93%；上汽通用五菱累计销售新能源车3.5万台。

显然随着多款重磅新能源产品的加速发力，整体带来不错的销量表现。此外，大众ID.3限时优惠促销政策同样为销量带来积极的作用，也印证了那句话，没有不好卖的车，只差一个适合的价格！