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自从新能源车型成为汽车行业的主角，每个月初公布销量就成了行业内外的集体狂欢时刻。理想能卖多少、蔚来小鹏有没有活过来、比亚迪销量还能不能继续涨、有没有新的黑马出现，这些问题成为了每个月初的热点。
截至目前，多家新能源车企相继公布了7月交付成绩单，本来该是“淡季”的7月却颇有看点，逆袭者不在少数，多家新能源车企都创造了品牌历史新高。
首先是没有悬念的新能源7月销冠：比亚迪，7月共销售262161辆，同比增长61.3%，环比增长3.6%，1-7月累计销量已完成300万辆年度销量目标的一半。在大部分人唱衰（不是说销量不好，而是说7月应该不会再涨）的情况下，比亚迪依旧打破了自己的记录，将单月销量冲到26万+的水平，这是南北大众巅峰时期也没能达到的成绩。
比亚迪26万+的销量中包含了乘用车出口18169辆，这个出口成绩算得上亮眼。出口销量一直是比亚迪的弱势，也是比亚迪今年发展的重点。同时，腾势汽车7月销售11146辆，销量主要由腾势D9所贡献，腾势N7刚刚开启交付，真实销量要等到8月才能见分晓。
值得注意的是，比亚迪新能源累销已经超过480万辆，8月之后比亚迪必将突破500万辆，届时又将全行业瞩目。
新能源排行榜第二名的位置被埃安拿下，7月销售45025辆，同比增长79.7%，环比增长4.79%。从5月开始，埃安已经连续三个月实现单月销量突破4.5万辆，不管外界对于埃安的评价如何，销量成绩总是不会说谎的。而且Hyper昊铂品牌旗下的昊铂GT上市首月销量为2011辆，在25万级纯电细分市场中表现不错。
虽然一直通过自己制作销量榜单的方式来将埃安排除在外，但总榜上理想依旧在埃安之下，位列7月新能源销量第三，7月共销售34134辆，同比增长227.5%，环比增长4.79%。这也是理想汽车第二次单月销量突破3万，可见准确的定位以及超强的家用属性的重要性。理想L6以及纯电MPV也将在年内曝光，死死抓住“家用豪华”，理想汽车还有销量上涨的空间。
蔚来在7月终于摆脱了长时间以来的销量颓势，7月共销售20462辆，同比增长103.6%，环比增长4.79%，创造了品牌历史新高。其中全新ES6交付破万台，同样创下蔚来单车型月度交付量纪录。完成车型全面换代、定价策略转变之后的蔚来终于找回了节奏。
零跑、深蓝分别以14335、13172的销量占据了五、六名的位置，表现非常不错。这两家车企都是通过增程版车型打开了市场，收获了不错的销量。其中，深蓝S7已经进入到平稳交付的阶段，相信在8月也会有不错的销量表现。
极氪也终于在7月销量重新破万，共销售12039万辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%，创品牌历史新高。极氪的三款车型都实现了对传统豪华品牌的颠覆，极氪001成为1-7月30万以上纯电车型销量冠军，极氪X超越宝马X1，成为20万以上紧凑豪华车销量前三。极氪009则斩获50万以上MPV销量冠军。
小鹏在7月共销售11008辆，同比下降4.5%，环比上涨7.7%，虽然从成绩上来看，小鹏表现并不亮眼，但性价比极高的小鹏G6刚刚开启交付，还需要经过一段时间的爬升期，因此这样的销量可以理解。更关键的是，大众已经用 7 亿美元（约 50 亿元人民币）收购了小鹏汽车 4.99% 的股份，双方正式开展合作，相信这会为小鹏带来非常多的利好，也会带来更多消费者的关注与信任，下个月小鹏的销量想必会有所上涨。
新能源销量TOP10的最后一位是哪吒汽车，7月共销售10039辆，同比下降28.5%，环比下降8.16%，在所有前十车企中下滑最为严重。去年多次凭借性价比优势冲进造车新势力月度前三的哪吒汽车，如今陷入了瓶颈，低端车型的性价比优势不再，中高端车型缺乏吸引力，想要重回榜单前列，需要在产品上实现突破。
侃车说：
从宏观层面上来看，7月新能源渗透率已经接近40%，这样的数据再次证明新能源车型已经成为当下汽车行业的主角。市场瞬息万变，随时都会有车企被市场抛弃，每家新能源车企都必须加快产品升级的速度才能适应这样的发展态势。下个月的销量情况又会发生什么样的变化？大众侃车将会持续关注。
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