敢于去奔放，源于去克制，凌度L

敢于去奔放，源于去克制，凌现在的消费者在购买汽车的时候，变得越来越理智，特别是在20万元以下的价格范围内，通常会更注重实际的性能，比如空间、动力、燃油经济性以及舒适性等。至于无边框的门和后备箱，不太受欢迎，这两项功能很难得到部分消费者的好印象。对于价格在十万元左右的家庭轿车而言，人们更注重的是实用性和节油性。

因此，在同样的价格下，再加上一款时髦的无框架的门，无疑是最好的选择。但若是再多花点钱，那就不太受欢迎了。而且无框架的门需要更高的制造技术，需要更多的资金。凌渡 L型车的售价偏高，但它的外观和其他车型比起来，还是有很大优势的。两个柳叶眉形的 LED头灯，以及 ID经典的前脸，如果放到一辆普通的汽车上会显得有些突兀。

IQ. Light的车灯，配合着时尚的设计，以及方方正正的下进气格，给人一种酷炫的感觉。17英寸的五幅轮圈，让它看起来更加的时尚。再加上车门和 C柱，让它看起来更加的吸引人。随着 MQB EVO平台的不断完善，车载计算机的响应能力也在不断提升。白色和黑色的搭配，给人一种清新的感觉。10.2寸的 LCD显示屏，和12寸的中央控制屏幕，有着很大的反差。

这种触摸和滑盖的设计，很适合现在的潮流。这款12寸的屏幕，采用了大众经典的设计，而且非常的人性化，可以通过触摸板来控制不同的屏幕。但视频、音频、导航等功能，他还没有与其他网络厂商进行过合作，所以在使用上，他的感觉并不好。因为没有免费的网络，所以只有在移动网络上，才有可能使用。

在中央控制屏幕的底部，所有的物理按钮都被去掉了，制冷的温度和音量的调节都是滑动的。另外，双区全自动制冷的其他控制，都需要在中央控制屏幕上进行调整。虽然电档杆作为大众系列都在用的，但作为一辆运动型轿车，它并没有配备变速器。另外，使用这种多功能键还需要一段时间来适应。

凌渡 L虽然没有配备一体的运动型坐垫，但车辆侧身的支撑还是很好的。舒适和包裹性都很好。2731mm的力距，足以让凌渡 L坐在后座上丝毫不显局促，而Type-C和 USB接口，也足以满足低头族的需求。523 L的推背式行李箱相当于一辆越野车，4/6的座位可以放进去，还能装下滑雪用的雪橇。

这款车是280 TSI，配上1.4T和7档双离合的老组合，完全可以应付普通家庭的出行需求。110 kW,250 Nm/1750 rpm/3000 rpm，这是很多人都能接受的数据，而官方给出的数据是数百里地8.9秒。当油门踩到底的时候，传感器会在4000转/分以上的时候自动换档，整个过程很顺利。

这是一辆家用的汽车，舒适度自然是第一位的。如果是凌渡 L，制动在转速最低的时候，传感器会将速度提升到最高。但在缓慢行驶的情况下，还是会出现一些小插曲。凌渡 L的整体控制与内部构造得到了提升，方向盘的控制性更强，力道更小，而且指向性也有一定的虚位。在过弯的时候，要为前轮留出更多的空间，否则就很难精确地操控。

前后面的独特设计，中间是柔软的悬挂，但并不僵硬。在过桥或者减速带的时候，能清晰地听到咚咚的声音。对细微震动的筛选也很好。在进行盘桩试验时，因为悬挂距离不大，所以当汽车进行侧向测试时候，车体的姿势较为稳定，所以可以快速地进行盘桩试验。