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哈弗除去H6以外，F7也初露锋芒。上市8个月，连续7个月销量破万，今年上半年哈弗F7累计销量达到71025台，再次进入上半年国内市场SUV综合销量榜单前十的位置，而且还位居上半年自主品牌SUV综合销量榜单前五。
在高销量的背后，哈弗F7背后有一个“全球车”的别称，这是自主品牌的首款全球车，在今年6月初哈弗F7在海外独资建设的全工艺工厂量产下线，并且在海外正式上市，这可是在数百家中外媒体的注视下、中俄高层的见证下正式出道，全球车自然会有好品质，哈弗F7天生一副好产品的样子，就这样给消费者留下了极好的印象。
除了“全球车”口号以外，哈弗F7还有一句“AI智能网联SUV”的口号，这代表的不仅仅是其在智能网联系统方面的成就，还有智能驾驶辅助系统方面的成就。
从环境感知能力来看，新车一共搭载了包括1颗前视单目摄像头、4颗360环视摄像头、3颗77GHz毫米波雷达、8颗超声波雷达在内的16颗传感器。
借助这些传感器，哈弗F7实现了包括AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前部碰撞预警系统等功能，除去APS泊车辅助以外，ADAS五大系统基本实现覆盖。
功能不仅仅是罗列出来就能实现的，是骡子是马还得试试才知道。
今年6月份，i-VISTA智能汽车指数2019年第一批车型测试结果发布，哈弗F7就在其中。i-VISTA针对车辆搭载的ADAS五大系统进行测评，选取的均为该车系的高配车型，哈弗F7在测试中一共获得三项优秀、一项良好的成绩。APS自动泊车辅助系统由于未搭载，成绩呈空缺状态。
哈弗F7的ACC自适应巡航系统采用国际一级供应商博世的毫米波雷达传感器，雷达通过分析和处理前方目标反射的雷达信号，计算出相对速度、距离及角度信息，自动控制自身车速并与前车保持设定的安全距离，真正做到“前快我快，前慢我慢”的智能跟车。
从测试成绩来看，哈弗F7 ACC自适应巡航系统除去在主车车速为129km/h、目标车为低速场景时，得分率为33%以外，其余场景均能实现100%的准确识别，这意味着哈弗F7 ACC自适应巡航系统基本可以全场景放心使用，但是在高速环境下不能完全依赖于它。
在AEB紧急制动系统和FCW前部碰撞预警系统方面，哈弗F7拿到了9.6分的成绩。
FCW前部碰撞预警系统是当车速大于10km/h时，系统便能对前方同向慢速行驶或静止的车辆进行碰撞风险综合评估，必要时对驾驶员发出警告，以便驾驶者能采取主动躲避动作从而提升行车安全性，而驾驶员仍然“无动于衷”时，AEB自动紧急刹车将会启动，根据情况自动刹车，减小或避免碰撞。
哈弗F7 AEB自动紧急制动系统和FCW前部碰撞预警系统表现均为优秀，各个模拟实验场景均为100%得分率，大致可理解为100%识别率。既然这样，为什么没有拿到10分的满分成绩呢？从结果来看，可能是因为其未配备安全带预警功能。
在LDW车道偏离预警系统方面，哈弗F7拿到了6.5分的成绩，评价为良好。
LDW车道偏离预警功能通过位于前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，警示驾驶员发生车道偏移并及时控制车辆，避免发生危险。而在驾驶员进行打转向灯的主动变道等情况下，即使发生车道偏离，系统将不进行干预工作。
哈弗F7 LDW车道偏离预警系统的准确识别率仅体现在直到左偏离和直道右偏离上，得分率为100%，而在左转弯道和右转弯道试验场景中，其得分率为0，也就是完全不能准确识别，在这一点上哈弗F7对传感器的数量和准确率还有继续优化的空间。
在BSD盲区检测系统方面，哈弗F7拿到了满分10分的好成绩，评价为优秀。
BSD盲点探测系统是用于监测处于内外后视镜视觉盲区侧后方移动物体（如汽车、摩托车、自行车、行人），探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子，之所以说盲点车辆识别系统是好东西，是因为它能够降低开车时变道发生碰撞事故的可能性。
哈弗F7 BSD盲区监测系统在各个测试工况中都100%的得分率，基本可代表100%的识别率，而且对于两轮车的识别率也达到了100%，这可是这项功能的技术难点，可见哈弗F7的实力还是可以拿出来聊一聊的。
对于BSD盲区监测系统，哈弗F7还对其有延伸功能，也就是搭载的DOW开门预警功能。
当乘员打开车门时，若雷达传感器判断自车侧后方有接近的目标，则通过视觉、声音报警提示乘员开门存在危险。这一可视为BSD盲区监测系统功能延伸的便利配置可很大程度避免开门时因大意造成人车损伤，提高乘员开车门过程中的安全性。
说到最后，哈弗F7在智能化的表现确实有可圈可点的地方，BSD盲区监测可拿满分，ACC自适应巡航系统和AEB自动紧急制动系统可拿高分成绩，但是在LDW车道偏离预警方面还有很大的提升空间，而ADAS五大系统如果可以完整呈现，那么也其产品力也将更加强大。
值得注意的是，除了在主动安全方面的优秀表现，在被动安全方面，哈弗F7表现也非常强劲，采用3DP车身设计理念，其高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，车内6气囊由国际知名供应商奥托立夫提供，并采用OPW一体成型式侧气帘，保压性能提升500ms以上。
从主被动安全看全球车，哈弗F7有实力喊出这个口号。
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