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从外观来看,北京现代新一代suv家族设计语言“sensuoussportiness”。大尺寸的六边形进气格栅,以及倒梯形的近期格栅设计,让这款车看上去霸气十足。同时,前大灯组采用了分体式设计,极具辨识度。
内饰的设计上，新车的内饰采用了t字形的中控台设计，大量皮质与软质材料的包裹营造出不错的档次感，悬浮式的液晶中控屏以及全液晶仪表的设计，增强了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘以及游艇式的换挡杆也有配备，换挡杆周围配备了不少物理按键，车内的整体设计比较简洁，中间采用了大尺寸的银色饰条进行修饰，让内饰看上去更加年轻化。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在2位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在18-25万SUV车型中排在3位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、手机无线充电、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的后排坐真舒服，另外外观设计还是挺好看、座椅宽大厚实也都是大家喜欢它的点。
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