凭实力本该对标途观L，却只卖15W，跟大众途岳抢“饭碗”

众所周知，对于国内的消费者来讲，无论是车子还是房子，通常都喜欢大，因此很多海外版车型进入到国内之后，通常都会后缀一个“L”，也就是加大、加长的意思，例如宝马530Li，奥迪A6L等等。而对于SUV车型，自然也更喜欢加长版的，就比如大众途观L，它在国内的中型SUV市场，一直处于第一梯队的成员，不仅空间宽敞、动力强劲，并且还有三排座的版本，因此成为了万千家庭的首要考虑对象。

对于大众途观L，虽然它各方面都表现的十分优秀，更是具有合资品牌的身份，但在价格方面，门槛就要接近20万，尽管很多消费者比较看好，由于预算有限，也只能望而却步。好在国产车更具性价比，而接下来所介绍的这款中型SUV，它凭实力本该对标大众途观L，却只卖15万起，跟大众途岳抢“饭碗”！看到这里，是不是有种“降维打击”的感觉？

其实，这款车型便是在不久前刚刚上市的奇瑞瑞虎9，它作为奇瑞旗下全新的旗舰级SUV，不仅是中型尺寸的定位，而且主打7座布局，实用性值得认可。并且，在我看来，即便是拿它个同级的大众途观L相比，在很多方面的实力，也是有过之而无不及，不信且看下面具体的介绍。

首先，在外观方面，奇瑞瑞虎9整体采用了全新家族化的设计语言，前脸在敦实厚重的同时，融入了很多犀利和科技的元素，看上去非常的具有视觉冲击力，而车身侧面，则使用了较多平直的线条，在保沉稳大气的同时，还采用了悬浮式车顶，以及隐藏式手把，看上去更加的年轻时尚，由于它的尺寸要比大众途观L大上一圈，所以有着更强的气场，也更符合当下年轻人的审美。

来到奇瑞瑞虎9的驾驶舱，首先一股豪华气息扑面而来，中控台双12.3英寸的大连屏，彰显出较强的科技氛围，电子怀挡设计、回字形空调出风口，以及门板上的座椅调节按钮，看上去都有点奔驰的味道，而上棕下米的内饰配色，进一步提升了车内的档次感，再加上256色氛围灯、HUD平视显示、面部识别、前排按摩功能、以及14个数量的SONY高端音响，无论是功能配置，还是视觉感官，它所展现出来的豪华感，都要优于大众途观L。

尺寸方面，大众途观L的长度为4735mm，宽度为1859mm，轴距为2791mm，对于它第三排的座椅，相对实用性并不高，比较适合短途应急，如果是长途旅行，不建议大人乘坐。而对于奇瑞瑞虎9，它的车身长度达到了4820mm，宽度为1930mm，并且拥有2820mm的轴距，单从参数上来说，它整体要比途观L大上一圈，并且第二排地台是纯平的设计，而除了前两排拥有宽敞的空间表现之外，对于它的第三排，实用性更强，毕竟它的坐垫进行了加厚和升高，即便是160的个头坐进去，也十分的轻松惬意，完全没有坐小马扎的感觉。

动力部分，大众途观L分别搭载了1.4T、1.5T和2.0T三种动力，入门车型的零百加速需要10秒开外，而对于它2.0T高功率的版本，虽然可以7.7秒破百，但门槛却高达25万，并且匹配的还是7DCT变速箱。反观奇瑞瑞虎9，它全系标配了鲲鹏2.0T动力，最大马力261匹，峰值扭矩400N·m，零百加速在7秒级别，对于它的两驱版，匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，而对于它四驱的版本，匹配的则是爱信8AT变速箱，同时还标配了CDC电磁感应悬架系统，融入了软硬可调功能，因此也被称之为“磁悬浮SUV”，它不仅有效保障了车辆在行驶时的舒适性和安全性，甚至对于车辆的操控性能，还有着极大的帮助，所以它在动力强劲的同时，还能够提供丰富多彩的驾驶乐趣。

在配置上，奇瑞瑞虎9可以说是不计成本，比如在大众途观L车型上，一些中配或者顶配车型才有的配置。而它入门级就有，比如360度全景影像、L2级的驾驶辅助、电动感应尾门、真皮方向盘、座椅加热、双温区智能空调等等，然而，在它的顶配车型上，它还给到了256色内饰氛围灯、HUD抬头显示、前排腿托、座椅按摩以及14个数量的索尼音响，这一系列的豪华配置，都是大众途观L所没有的。

通过整体的介绍可以发现，奇瑞瑞虎9相比同级的大众途观L，无论是空间、动力还是配置等方面的实力，它都表现的有过之而无不及。而它15.29万元的入局价格，甚至要比小一号的大众途岳（15.86万起）还要更具优势，看到这里，对于奇瑞瑞虎9也只能说：凭实力本该对标大众途观L，却只卖15万起，跟大众途岳抢“饭碗”！对此大家怎么看呢？