14.58万起售的高端SUV，全系涡轮动力、轴距近2米8

在你的眼中豪华SUV应该是个什么样子？长得好看肯定是必要的，太低调了就算把内部装成会客厅也不太有人愿意买，而放在现在的市场标准下，肯定还要看动力、智能，甚至是音响是什么牌子、座椅上有没有真皮之类的。可这些都是一些配置标准，很多人在判断豪车的时候还是最粗暴的方法，看价钱。就比如我们说一台14.58万元的紧凑型SUV，全系带T、轴距2.77米，算不算豪车？很多人都会给出否定答案，但这车偏偏就是我们今天要看到的红旗HS3。

从第一代红旗H5开始，红旗就在寻求更亲民这件事，而红旗HS3作为其阵容中最年轻的一台车，也同样在价格上延续了这种亲民，亲民到许多人光看价格和尺寸规格，甚至会以为是一台边缘品牌打造的合资车。但偏偏，红旗HS3延续了从红旗H9开启的新一代家族设计语言，从极具冲击力的直瀑式格栅，到辨识度极高的贯穿尾灯，再到刀锋样式的18英寸或19英寸运动轮毂等等，每一处细节都在提示这确实是一台豪华SUV。

但与此前出现在市场中的HS系列不同，红旗HS3还是有着更加个性的一些新元素来吸引年轻人，特别是前后灯组处置上，异形大灯会让我们联想到E-QM5的设计。而它的尾灯在完成熏黑与贯穿连接的同时，也同样采用了不规则且分叉的造型处置，整体上都带给人以一种潮流感，再配上完全围绕保险杠、排气尾喉的镀铬金属框，我们还是能够感受到一些年轻气息在它身上的。

而且别看车辆定位紧凑型，可就像开头提到的2.77米轴距，红旗HS3整体车身塑造还是保持了高标准，这也是豪华SUV与非豪华的最大差异所在。4655/1900/1668mm的长宽高也是在传统紧凑型SUV的标准之上的，这自然会为车辆带来更大的乘储空间。

当然，要想撑得起豪华标签，红旗HS3光是空间大可不行。在红旗HS3的座舱内，从方向盘到座椅都可以获得采用了打孔工艺的真皮材料，后者还是全系覆盖了包围支撑更到位的运动风格设计，第二排靠背全系可调，空间应用更灵活，而前排也将随配置提升而得到电动与加热/通风功能，宽大的同时，触感与支撑舒适也得以保障。此外，红旗HS3还可以得到含香氛的双温区空调、253色氛围灯、带10喇叭的丹拿音响，配上尺寸可观的全景天窗与后排隐私玻璃，舱内的豪华座舱反馈不说越级，至少是能让奥迪Q3、宝马X1等车型相形见绌的。

回到驾驶舱，纵向布局的12.6英寸触控屏自然是最诱人的，虽说它的设计与布局创意不那么突出，但这并不妨碍它与12.3英寸数字仪表盘形成高规格硬件组合，AR-HUD也将成为车辆的可选项。具体到功能上，红旗HS3的智能互联系统完成了语音识别、远程控制等主流功能的覆盖，其中，智能语音更是在多媒体与导航之外，延伸到了空调、天窗、车窗等等功能配件上，让行车过程中的调节更便捷安全。

同时，红旗HS3除了标配高德导航、倒车影像与定速巡航外，也能实现L2级辅驾，其不单单是什么车道偏离预警或保持辅助那么简单，而是会真正在自适应巡航中实现盲区预警与车道居中保持，并能完成自动泊车功能，让辅助驾驶不再只存在于配置列表中。

机械方面，红旗HS3将提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT两套组合，前者将提供124kW、258N·m的调校水平，而后者则能够凭借达185kW、380N·m的高性能数据，在7.2秒内完成零百加速，而四驱版本还将进一步提升至6.9秒，全系6.8-7.5L/100km的WLTC综合油耗也能同时保持着油耗高效。

写在最后

如果非要说红旗HS3有什么短板，可能就在于它还没有像红旗HS5那样获得油电混合动力系统。除此之外，从设计到功能、从空间到舒适，这20万元以内随意挑选的裸车是真没什么好挑剔的，也是确确实实依靠真皮、依靠智能，还有性能超过了同级别的奥迪Q3等竞争者，别的不说，就冲着这天差地别的豪华性价比，红旗HS3就有直接替代BBA的底气。