理想L9价格下探，新增Pro版42.98万起，可以冲了吗

今年以来，理想汽车的销量开始持续走高，近两个月更是连续突破3万辆，成绩喜人。除了产品布局日益丰富外，价格下探也是重要原因，尤其是随着理想L7 Air和L8 Air等入门车型的加入，增速也大大提升。而目前定位最高的理想L9的后续订单相对有些发力，作为旗舰级家用SUV，理想L9在设计、科技、智驾方面都不差，所以问题可能还是出现在了价格上，于是，理想L9 Pro来了。

8月3日，理想L9 Pro正式上市，新车售价42.98万起，将会在8月内正式开启交付。作为理想L9的新增入门车型，Pro版整体配置相比Max版有所调整，价格下调了3万元，相当于进一步拉低了入门售价。那么，新车可以冲了吗？ 

外观还是老样子

理想旗下车型，似乎都是一个模子刻出来的，让人傻傻分不清楚，而作为新增车型，理想L9 Pro在外观方面更是没有什么变化，家族化特征非常明显，全新的封闭式前脸设计，线条简洁流畅，整体感官非常大气。车头上方的贯穿式星环灯带点亮后辨识度十足。不过，可以明显看到理想L9 Pro版车顶上没有配备激光雷达，意味着智能驾驶辅助功能方面将有所调整。

下包围部分，理想L9 Pro采用了类似贯穿式设计，中间为主动式进气格栅，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。前包围两侧还集成有远近光灯组合，整体形成一个大嘴式造型，风格颇为霸气。

车身侧面，理想L9 Pro的车身线条比较平直，身材硬朗魁梧。此外，像隐藏式门把手、全车电动吸合门、21英寸双色五幅式轮毂等都没有缺席，加上该车搭载了智能空气悬架，具备便捷上下车模式，为乘客上下车提供了很大便利。

车身尺寸方面，理想L9 Pro的长宽高依然为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，定位大型SUV，与老款车型保持一致，也是目前理想旗下体量最大的车型。

车尾部分，理想L9 Pro也沿用了老款车型设计，整体造型与前脸相呼应，简洁又不失大气。贯穿式尾灯是目前的流行设计，后包围部分也没有太多复杂设计，不过层次感还不错。此外，新车还配备了电动感应后备箱及位置记忆功能。 

配置依然很丰富

进入车内，理想L9 Pro依然保持了较高的设计水准，简洁的线条、大气的配色、满眼的大屏，整个搭配营造出科技感和时尚感十足的座舱氛围，非常符合时下流行的新能源特点，加上大面积软性材质包裹，大大提升了整个内饰的品质感和档次感。

虽然是新增的入门版车型，但是理想L9 Pro在主要配置部分并没有缩水，像13.35英寸抬头显示、15.7英寸OLED中控屏、副驾娱乐屏、后排娱乐屏、第二排座椅4D震动单元、一二排座椅SPA级十点按摩、二排右侧头等舱座椅、杜比全景声、冷藏和保温冰箱、香氛系统等100项旗舰配置均得以保留，保障家庭用户的旗舰级体验，这一点还是比较值得肯定的。

除了全面丰富的配置外，空间方面也是理想L9一直强调的重点，对于一台车长超5米，轴距超3米的大型SUV来说，内部采用6座布局本身就是足够宽裕的，以身高175cm的体验者为例，前排座椅调节到合适位置后，头部空间有两拳多富裕；保持前排位置不动，二排头部空间也有两拳余量，进入三排，头部空间有4指余量，只要二排座椅不是调至最后，第三排乘客的空间不会显得太拥挤，整体表现还是非常不错的。

动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机作为增程器，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。电池的容量为44.5kWh（39.2kWh可用），油箱为65L，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km，WLTC工况下续航里程超过1100km。 

没了激光雷达，可以少花3万

与理想L9 Max相比，理想L9 Pro的主要变化就集中在智能驾驶辅助功能方面，其中，理想L9 Max标配理想智能驾驶AD Max，可实现全场景的NOA辅助驾驶；而理想L9 Pro版配备的是AD Pro智能驾驶辅助系统，配备地平线征程5芯片，可实现安全舒适的高速NOA辅助驾驶，但未配备激光雷达。

从配置表来看，Pro版车型确实在智驾方面有所减配，但是其他方面的配置依然保持了较高水准，对于用户的实际体验影响其实并不是很大，如果追求更高的性价比，新增版本无疑是个更好的选择。 

小结：作为一款大型SUV车型，理想L9在舒适性、实用性、空间方面照顾的都比较全面，还能为用户带来强大的智能交互体验，对于注重家用的用户来说，这确实是一款能够打动奶爸们的购车首选。此前，有不少消费者表示，暂时的销量说明不了啥，推出个Pro版，销量就上来了。这不，新车如约而至，剩下的就看消费者能不能买账了。你对这款新车有啥看法，不妨也来讨论一下吧。