走出国门，威马汽车向外探索

出海之后，威马拿到了超万辆的汽车订单。相对国内，威马在外的名声显然要好很多。正因如此，威马开始注重海外市场的发展。

从去年开始，威马就开始筹备出海事宜。经过CHINA EV的协助，对充电和娱乐系统按欧盟标准进行了大量改造，先后在海外拿到了大批量认证WVTA和小批量认证SSTA。通过欧盟的认证，就表示威马已经拿到进入欧洲市场的金钥匙。

通过认证之后，威马便向以色列、阿联酋、土耳其、意大利、匈牙利、波兰等欧洲国家发送了不少样车进行经销商巡展和市场测试，并在期间拿到了超万辆的订单。

不过，因为迟迟没有交付的消息，威马拿到的这万辆订单一直被人质疑。最近，威马终于迎来交付海外订单的消息，打破了质疑声。

7月25日下午，上海港海通码头，NYK旗下的木星领袖号滚装船装载了50台威马W5车型离港启程前往以色列。而这仅仅只是第一批，下半年将有更多批次威马汽车装船出口。

其实靠着出海重振销量只是威马的最终目的，而是为了缓解资金压力完成复工复产，恢复正常运营。

威马目前陷入资金困局，因此才导致停工停产、门店关闭等现象。根据威马之前对停工停产的解释，可以看出威马还有库存。售出库存，这样可以实现卖一辆就赚一辆的钱，也就可以暂时缓解资金压力。

在这之后，面对积压的订单威马将会慢慢进行复工复产工作。而在此之前，就有消息称威马汽车的温州工厂已于2023年6月进行了小规模复产的准备工作，产能也在逐步恢复中。