天使之翼，与坚持梦想者同行，宝马525Li

新一代的5系，也就是G38，将于第四季度进行一次中期升级。新款5系的外形要比现款5系更具攻击性，车头更修长，前大灯也变得更大，双肾形的进气格也变得更大。通过对配置表的简单分析，可以发现，525 Li被分成了两款。一款是豪华版，一款是 M运动版，两款车型的指导价都是42.69万元。

这两款车型的基本装配都是一样的，唯一不同点就是外观、内饰套件的一些细节方面。525 Li的豪华设计套装，与 M运动套装相比，它显得更加沉稳、更加居家。这台530 Li比起起步价格要高出将近五十万，虽然比B48传感器的小功率都要高出不少，但却并没有太大的差别。

关于外形，525 Li依旧保持着纤细而饱满的轮廓，再加上经典的前、后驱车结构，让它看上去仍是同级中最具有运动气息的车型。与 M运动型车型的尾部采用了熏黑式的防护，这款525 Li的豪华车型从尾部看起来更加的威严。现在是全系的标准，但是要买530 Li的带有自动远光功能的 LED随动转向大灯则要多花12200元。

525 Li和530 Li的车身并没有配备无钥匙进入，这在德国比较多见。事实上，在各个车型中，都会有很多非常敏感的小配置，虽然很容易就能做到，但就是不会直接配上。尽管525 Li采用了B48的小功率版，仅有135 kW的输出，但当开始驾驶这辆车时，这款525 Li感觉还是非常好的。

BMW 5系G38在内部的精细程度和奢华程度上都要高于F18。2020款525 Li配备了全液晶显示器、全新的 iDrive娱乐系统、带有ID7操作系统、手机无线充电、无线 Apple Carplay。两款车型虽然在理念上不太一样，但在多功能方面却是一模一样的。新一代的5系，包括3系，都是专门为国内购车群体量身定做的。

而且为了满足国内用户的需求，还特意改装了后座的材料和大小，再加上空间更大、更厚重、更柔软的特点，让北美乃至欧洲市场，都对这款车充满了嫉妒。比如前座的加温和腰部支撑，一个3000元、一个2200元，都是选装。音响和操控也都是选装，价格基本在9000元。

尽管525 Li采用了B48的小功率版，仅有135 kW的输出，但是驾驶这款525 Li时，感觉非常的好。特别是在市区的路面上，更是得心应手。制动的动力反应非常好，低扭表现突出，配合一种线型和沉甸甸的脚感的机械加速度，让开这辆汽车的每个人都有一种轻松和自信的感觉。

同样是传统的电子档位，采埃孚8 AT的传感器在市场上也是数一数二的，不管是在市区，还是在高速，都能很好的判断出司机的意图。三系320 i和 Li上的B48小马力也可以用在五系上，这样可以降低三系的售价。这一举动，将会给那些对油耗不是很看重的中产阶级带来更大的信心。

因为他们的竞争对手，都是采用1.5 T+48 V的混合动力，而这款520 Li，即使是未来的520 Li，以BMW的技术，也能轻易地压制住他们。如果还在犹豫的话，建议还是抓紧时间买车吧，因为今年的汽车市场受到了很大的冲击，所以今年的第二季度和第三季度都是买车的好时机。而且，五系在同价位的 BbA中，是不错的选择。