复古大玩具！丰田发布新款兰德酷路泽70系列

丰田兰德酷路泽70系列（下面简称：LC70），其生产至今已有40年的历史，从1984年开始生产至今，并在之前推出了40周年纪念版。与一般车型推出纪念版作为终结不同，丰田并没有计划将这款车停产，而是对其进行了堪比大改款的升级，全新的动力系统让其能回到“故乡”日本销售。

LC70数十年不变的外观，在2024款迎来了大变化，前脸加入了全新的LED大灯，圆形的大灯致敬了最初的40系列，尤其是中网部分的处理，与FJ40如出一辙。LED大灯内部细节比较丰富，但对于这样定位的车型来说确实过于复杂，搭配经典的设计元素后有种生硬的堆砌感，是否好看则见仁见智。

当然侧面不会有任何显眼的变化，除了多了一些进气口，以及轮圈使用了更时尚的款式外，方正的侧窗以及外掀式的门把手，都是大家熟悉的模样

尾部的改变则有些奇怪，取消了原本比较有辨识度的矩形尾灯，改为放置在保险杠上，这样的处理方式让LC70看上去廉价不少，甚至有种低端入门货车的感觉。

不过同样的设计放到皮卡版的LC79上就显得比较合理，毕竟原本就属于货车定位，另外丰田也贴心地预留了“还原”的位置，换上其他款式也并非不可能。

内饰依旧是老样子，整体感觉就像是经过精心翻新的情怀车，基本就是一个硬塑料搞成对称的设计，然后中间位置塞进空调面板、驾驶相关的开关等等，高配车型也标配一个看着还能用的车机。

不过仪表盘的设计就算是一个减分项目，能看出丰田想为LC70增加一些新鲜的元素，但这种从东南亚小车那里借来的仪表，无论是风格上还是实用性上，都无法与过去的传统仪表盘相比。

动力系统是2024款最大变化的一项，全新的2.8T四缸柴油发动机，让LC70系列终于拥有自动挡，彻底解放左脚。先别急着吐槽4缸的不是，数据上也非常强大，最大功率201马力，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。当然也能固执地选择V8款式，4.5L的V8柴油机最大功率202马力，峰值扭矩430N·m，仅能选择5挡手动变速箱，在新机器面前已无优势。

4.0L 的V6汽油机也有望在其余地区保留，四驱系统依旧是可靠的分时四驱，带有陡坡缓降等功能，当然改装市场非常成熟丰富，只要资金到位能进一步提升原本已经算“天花板”的越野性能。

小结

新的动力系统也让它能更好地满足严格的法规，也是为什么时隔多时之后，能重返日本市场的原因。国内市场自然也因此受惠，之前的LC70也是平行进口市场的活跃车型之一，甚至因为排放问题，目前价格依旧处于高位。相信不久后的将来，新的动力系统在税费以及排放的优势得到体现后，将会进一步降低售价。丰田LC70系列能一直延续生命并非毫无理由，或许大部分人都习惯走在铺装路面，但一款坚固可靠，不挑油品的纯种越野车，在很多地区依旧是刚需的存在，毕竟娇气的现代化车型，无法适应恶劣的生存环境。。在如今市场上，LC70几乎不存在真正意义上的对手，或许只要丰田愿意，它就能继续生产下去。