丰田全新普拉多发布，明年国产还能继续火吗？

近日，全新普拉多车型在北美正式发布了，整体依旧是硬派+油腻的造型，但通过提供不同的前脸设计，既有经典的圆灯造型来打造活力感，也有方灯造型来致敬多年前的兰德酷路泽FJ62系列车型，显然能吸引更多的潜在消费者。

不过，全新普拉多车型的车身外观长宽高尺寸分别为4925/1980/1870mm，整体尺寸和这一代的兰德酷路泽相差无几，轴距2850mm更是保持一致，提供5座和7座布局；而在其他数据上，221mm的离地间隙、31°的接近角、22°的离去角和25°的通过角也和这一代兰德酷路泽十分接近。

显然，全新普拉多使用的平台当然毫无意外也是TNGA-F平台，而相比上一代车型，全新普拉多的大梁刚性增加了50%，整体刚性则增强30%。同时，全新普拉多还会搭载SDM可分离前防倾杆，以提供更大的悬挂行程来面对极端路况，机械式全时四驱系统则基于托森差速器，标配中央差速锁，高配还有后桥机械式差速锁；而在标配双速分动箱之外，全新普拉多还搭载了丰田MTS多地形选择系统，以及CRAWL蠕行功能。

作为区分，全新普拉多的内饰设计则更为实用且经典，保留了更多的实体按键，调节音响、空调等功能相对便捷，而非这一代兰德酷路泽或同平台雷克萨斯GX那样追求豪华和时尚。

至于动力，全新普拉多将会针对中国市场和北美市场提供2.4T发动机为基础的混合动力系统，最大输出243kW/630N·m，匹配8速自动变速箱，对东欧和中东市场则有2.4T涡轮增压发动机动力，对西欧和澳洲市场还有2.8T柴油发动机匹配48V轻混的动力系统，同时，2.7L自然吸气发动机动力也会出现在中东和日本市场。

总而言之，全新普拉多的基础依旧不错，可靠性的优势或许依旧难以取代，但与此同时，如今国内的新能源车型性能也越来越强悍，全新普拉多若想继续取得当年的优势，还得看国产之后的价格了。