2023年上半年前10名轿车中有9辆是丰田车，丰田为什么如此强大

丰田每年持续投入6款以上的新型车

此前，2023年上半年(1~6月)在国内销售的“轿车品牌”通用名国内销量排名”，由一般社团法人日本汽车销售协会联合会发表。

排名的内容如下。

第1名“yaris”97421辆

第2名“卡罗拉”82374辆

第3位“SIENTA”6万7344辆

第4位“笔记本”5万8095台

第5名“诺亚”5.489万辆

第6名“普锐斯”48835辆

第7位“沃克斯”48669辆

第8名“AQUA”46458辆

第9名“romy”45814辆

第10名“Harrier”43997辆

令人惊讶的是，前10名中有9辆是丰田。顺便说一下，从丰田6月末公布的近期销售业绩来看，1月至5月累计销售约72.1万辆，在日本国内的市场占有率达到了55.3%(不包括轻型车。下同)。

顺便说一下，2013年，也就是十年前，丰田在日本的年度销量48.6%， 20年前的2003年是42.6%。也就是说，在过去的20年里，丰田的国内销售份额一直在增加。

丰田强大的原因在哪里呢?

这次，从数字中也能看到的部分开始进行解答。

首先，丰田的优势在于其丰富的产品阵容。

现在，丰田的主页上有6款紧凑型车、7款微型面包车、6款轿车、2款旅行车、SUV11款、5款运动型、GR/GRSPORT10款，轻型车3款。总共有50个模型。

今后还将追加新型“陆地巡洋舰”等新车型。

而且，除此之外还有12款商用车在销售。加起来有62款。顺便一提，日产17款(包括轻型车/商用车•下同)，本田12款，迈达14款，斯巴鲁10款，三菱汽车16款。

也就是说，丰田的销售阵容是其他厂商的3倍以上。无论什么行业，商品种类的丰富都是强大的理由。

另外，即使在近年来“新冠”风波的漩涡中，丰田也一如既往地持续发布了新车型，这也是其特征之一。

2023年发售“阿尔法”、“verfire”、雷克萨斯“RZ”、“普锐斯PHEV”、“普锐斯”。

2022年，雷克萨斯RX、哈利PHEV、西恩塔、雷克萨斯UX、bZ4X、诺亚、沃克斯、雷克萨斯LX。2021年为GR86、雷克萨斯NX、花冠cross、雷克萨斯ES、陆地巡洋舰、AQUA。2020年推出“C+pod”、“Mirai”、“GR yaris”、“YARiS Cross”、“哈利”、“yaris”。从2020年到2022年，每年都会投放6款以上的新型汽车。

一方面以丰富的产品阵容和数量的销售网点获得了压倒性的市场份额，另一方面作为竞争对手的日产在同一时期推出了“Aria”、“x - trail”、“Note”、“celena”、“fairlady Z”、“樱花”等车型。。虽然都是有话题的人气车型，但数量上还是比不上丰田。

本田是“思域TYPER”、“思域”、“旅行车”、“vesel”、“飞度”。在数量上还是远远不及丰田。

每个商品都有自己的喜好，很难判断哪个厂家更胜一筹。但是，在商品齐全这一点上，丰田确实远远超过了其他厂商。

接下来是销售据点。卖东西的一大优势就是卖东西的店铺多。

丰田在日本国内的销售店多达240家，加上各自的分店，销售网点数达到5000个。与此相对的其他厂商，本田约3000个据点，日产约2200个，马自达约1000个，斯巴鲁约800个，三菱汽车约600个。虽然没有车型数量那么多，但在销售网点的数量上，丰田绝对是压倒性的。

另外，在汽车销售中，经销商的销售员是非常关键的。

如果从能带来高满意度的销售员那里买了车，就会想“下次也从同样的销售员那里买”。如果觉得自己和竞争对手的实力不分伯仲，不知如何判断，也有可能会购买与自己有交情的销售员厂家的车。

优秀的销售员不仅能销售新车型的内容，还能以与老客户的交往为武器来销售汽车。销售据点越多，就意味着销售员的号召力越强。

款式多，销售网点也多。如果是这样的话，那么销量自然也就不难理解了。丰田将这一理所当然的事情付诸现实。强大也是理所当然的吧。

顺便一提，由于半导体不足和新冠流行引起的混乱而导致的生产停滞，似乎正在逐步得到解决。

根据丰田公布的数据，2023年5月的销售和生产将超过前一年。另外，在海外生产方面，竟然创下了历史最高业绩。如果生产得以恢复，丰田的优势将会得到进一步发挥。

2023年，日本国内的销售份额可能还会进一步增加。