福特电马0元升级8155芯片，独特的锻铝悬挂+中空铸铝副车架

（关键词：骁龙8155芯片、谢尔比GT500团队调教、锻铝悬挂、中空铸铝副车架、油冷电机）

近日，长安福特接受了福特电马的运营业务，不仅售后更便捷，也没有忘记老用户，推出了免费更换高通骁龙8155芯片活动，具体如何更换？福特电马这款车怎么样？谢尔比GT500团队开发的底盘操控如何，下面我们来详细分析。

福特电马独特的锻铝悬挂+中空铸铝副车架

福特电马挂着Mustang野马的LOGO，其开发也与这款经典的运动跑车密不可分，背后的开发团队来自野马跑车工作组，一部分还参与了谢尔比GT500项目，这是一款将目标锁定为保时捷911的高性能野马，可以看出福特对电马的重视程度。

电马的前后悬挂结构为麦弗逊和五连杆设计，选择麦弗逊的原因是野马团队更擅长这种悬挂的调教，但在材料方面，相比一般的麦弗逊完全不同，汽车的下控制臂通常有多种材料可以选择，锻铝、铸铝、焊接钢、冲压钢和铸球墨铸铁等，福特则选择了锻铝，来制造转向节、控制臂和连杆，由于电动车的前舱占用空间小，下控制臂可以设计成较长的结构，增加悬挂的灵活度和避震的行程，锻铝不仅轻，同时拥有坚固的特点。

由于电动汽车的重心向后、向下移动，会给悬架部件带来更多负载，锻铝要比常见的铸铝更耐用。后部的五连杆悬挂同样采用这种材料。

在副车架的选择上，以Model 3为例，采用焊接钢制副车架，重量为24公斤，钢制设计的优点是包装紧凑，成本较低，但缺点是重量增加，耐腐蚀性较低。福特电马前后副车架都采用了中空铸铝材料，后部车架重量仅为18公斤，中空铝框架由Munro&Associates公司设计，降低重量意味着操控更灵活，但“减肥”的代价是5美元/公斤，成本更高。

如何更换8155芯片

在更新到高通第三代骁龙8155座舱后，车机反应速度和流畅度都有质的提升，也是跟上了当下造车新势力的步伐，想要升级的用户可以联系当地的福特4S店，本地车主有免费上门取送车的服务，异地车主也可以上门更换，只需拆卸中控台，几小时就可以完成更换，同时还可以享受充电+洗车，换芯没有成本，也非常方便。

2021款福特电马跃世后驱版标准续航版（24.99万）的实用性

第一驾驶

电马搭载的是油冷永磁同步后置电机，可以在0.5秒内达到峰值扭矩，最大功率273马力，最大扭矩430Nm，推动轻量化设计的电马绰绰有余，百公里加速时间为6.2秒，极速180Km/h，日常驾驶够用，其悬挂设计和调教带来了更多的驾驶乐趣，如果追求提速感受，可以选择GT四驱版，3.65秒破百，当然价格也要高12万。

电池方面标准续航版搭载比亚迪的三元锂电池，容量为61.5度，带来513公里的CLTC续航里程，平时市区通勤够用，充电方面支持快充和慢充，快充时间为27分钟，充电便捷。

第二乘坐

作为一款SUV车型，电马的乘坐空间大，在Mustang品牌历史上，没有车型可以抗衡，4.73米的车长和2.984米的轴距保证了前后排空间，随后后悬较短，导致后备箱空间不大，空间为518L，但还有一个前备箱，空间为100L。

电马车内标配了10.2英寸的液晶仪表和15.5英寸的大尺寸触摸显示屏，内置福特新款SYNC通信娱乐系统，在更换8155芯片后，备受诟病的车机流畅度问题得到解决，4G车联网、前排座椅加热、OTA升级都属于标准配置。

第三辅助驾驶

电马入门款就标配了福特的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，硬件方面配备6个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达，带有全速域自适应巡航、车道保持、交通标识识别、拥堵和高速驾驶辅助功能，但停车方面仅有普通倒车影像，360度全景影像需要选装升级LITE包。

选车侦探观点：长安福特6月销量环比上涨19.29%，其中锐界L、探险者和蒙迪欧都有明显的上涨，2023年上半年福特整体销量回暖，其中探险者同比增长了74.51%，而电马的升级将在下半年为福特拓展新的市场，长安福特首批授权近300家经销商销售电马，服务网点比此前多了3倍，同时换装8155芯片，解决了一个痛点，在产品和服务提升的情况下，主打操控运动的电马可能会吸引更多年轻用户，你觉得这样的电马有竞争力吗？