1.51万
你还记得那辆曾经惊艳整个时代的桑塔纳吗？第一辆国产桑塔纳产自上海安亭一厂。不过，现在这家工厂已经永久关闭，上汽大众的第二家工厂也开始合并。此外，上汽大众正在继续解雇第三产业经济体，并解雇外包工人。这些行动释放了什么样的信号？
作为上汽大众在中国大陆建设的第一家工厂，上海安亭一厂近日关闭。部分生产线已搬迁至江苏仪征。上汽大众第二工厂也将两个生产班次合并为一个班次，第三工厂预计将于今年下半年开始合并。
上汽大众安亭一厂的关闭，是对新能源汽车市场的一个调整决定。近年来，主要销售燃油车的上汽大众的利润持续下降。仅在过去四年中，销售额就下降了34%。因此，该公司计划将一家燃油车工厂转移到江苏仪征，并将工厂资源用于生产电动汽车。
此外，上汽大众继续解雇第三产业，以收回这些职位，并允许正式员工调到这些部门。这表明合资企业上汽大众正在经历衰落。
工人是第一个关心产业调整的人。他们担心自己可能会面临裁员，成为劳动力的一部分。这一调整也意味着工作时间和工资都将减少。工厂不再需要生产那么多燃油车，因此将轮班合并为单班。工人们的工作时间从凌晨4点开始，一直持续到下午结束。此外，由于工厂需要减少开支，当车间温度接近34摄氏度时，不会打开空调。工人们只有在他们的领导来的时候才能享受凉爽。工人们还抱怨打卡方式的改变以及向上级报告工作的频率增加。
在黄金时代，上汽大众工人的收入和待遇都很好。在当时，在上汽大众工作是一份非常体面的工作。然而，如今的上汽大众却面临着巨大的竞争压力。比亚迪已经成为中国新能源汽车领域的领军者，NIO汽车、XPeng等新星也在崛起。
新能源汽车已经占领了市场，燃油汽车正在逐步退出。燃油车公司必须做出改变以跟上市场，否则他们可能会被淘汰。其他汽车品牌也在采取措施应对向新能源汽车的过渡。无论是停产、转产，还是建厂，这些传统车企都必须加大对新能源汽车技术的研发，才能实现汽车的电动化。
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