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在外观上新款的凯越在前脸上的改变是非常大的，它的设计采用了家族化的设计风格，它的进气格栅采用倒梯式的设计，上方的银色镀铬饰条贯穿整个进气格栅，并与两侧的大灯相连接，大灯采用了分体式的布局。引擎盖上隆起的线条，使整个前脸看上去非常具有力量感。
内饰方面，新车同样延续了现款车型的内饰布局，主要变化在于配置方面的升级。例如，cvt版本车型搭载了全新的mylink+智能车载互联系统，支持apple carplay、baidu carlife、倒车影像等功能，同时配备了智能语音识别控制系统，可实现ota远程升级、支持applecarplay和baiducarlife。
长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距也达到了2611mm，在同级别的车型中，凯越的轴距排在70位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯越的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯越搭载了一台1.3发动机，最大输出功率79kW，最大扭矩133Nm。1.3发动机搭配在凯越上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在56位。
凯越的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、上坡辅助、发动机启停、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、后驻车雷达等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯越，那么我们根据历史上购买过凯越的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯越最满意的是它的内饰好看，另外外观帅、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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