857
我国的西部地区包括重庆、四川、陕西、云南、贵州、广西、甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆、内蒙古等地，涉及十二个省、自治区和直辖市。西部地区土地面积占全国的70.6%，人口却只占27.2%，属于真正的地广人稀。另一方面，我国地形地貌属于从西到东依次递减的梯形地貌，西部地区海拔普遍比较高，高原、山丘分布十分密集。
地广人稀和高原多山的两大特点，让这些地区的消费者天然喜欢皮卡车型。消费者是用手里的真金白银去投票的。从今年上半年1-6个月的狭义皮卡终端销量就能看出来，西部地区对皮卡来说太重要了！
销量最好的4个省份都来自西部地区。
第一名新疆，上半年一共销售皮卡14069辆，同比还增长了8%！新疆属于真正地大物博的西北地区。全国经济今年以来普遍比较低迷，但新疆地区能源矿产十分丰富，农副产品越来越出名。番茄、长绒棉、葡萄、哈密瓜、杏、西瓜、梨、大枣等产品越来越快捷地运输到全国各地。与此同时，在社交网络的发力下，新疆旅游资源被极大地传播开来。正当人们感慨消费降级之时，今年暑假游客挤爆新疆。新疆丝毫没有受到消费降级的影响。新疆资源源源不断输出，旅游人群源源不断输入将会长期影响新疆皮卡销量处在高位运行。第一的位置有望长期保持。
第二名四川上半年一共销售皮卡11167辆，同比降低3.1%，降幅较低，影响不大。四川地区更突出的不是地大，而是行路难。蜀道之难，难以上青天。虽然现在道路交通阡陌发达，基建狂魔将铺装路面修到了四川最偏远的山区，但是仍有很多的山川小道像毛细血管一样深入影响着当地的百姓。买SUV价格更高使用也更需要爱惜，也没有运输物资的功能。只有皮卡可以同时满足价格更低使用更糙可以运输物资的需求。当然还有皮卡比货车更加接近乘用车的特征。
第三名云南上半年一共销售皮卡10486辆，同比降低4.2%。云南和四川地区颇为相似，都属于西南高山丘陵地区。但云南地区的农副产品资源和旅游资源却又类似于新疆。云南的水果、高山菜、各种菌子全国流通，且占据国内生鲜高端榜。什么水果蔬菜只要是沾上云南两个字，身价倍增。旅游资源多年发展，近几年受到疫情影响暂时低迷，今年疫情开放以后迅速走强。相信随着旅游恢复到疫情前水平以后，云南地区对于皮卡的需求将会重新一路上扬。
第四名内蒙上半年一共销售皮卡11047辆，同比降低1.1%，降幅极低。内蒙属于西北地区，茫茫草原和沙漠是它的地形特点，再加上地广人稀。一辆靠谱能应付草原和沙漠的车是内蒙人最好的工具。皮卡天然属于这样的地方。
这4个地区长期占据皮卡销量的前4名位置，上半年销量均突破1万辆，是各家皮卡厂家的必争之地。除此之外，广西、甘肃、贵州等西部地区皮卡销量排名也比较靠前，发展潜力巨大。
就以长城皮卡为例，竟然为了西南地区的地理特点，有针对性地推出了长城炮定制版车型，基于西南高原山区用户需求及用车场景打造的专属车型。结合前段时间长城皮卡推出的CNG风骏5天然气版车型，长城皮卡确实是将用户的需求满足得更加细致入微了。
而西部地区这么重要，皮卡车型应该针对西北地区、西南地区推出更有针对性的皮卡车型。多年前长城炮针对乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的分类上市，今年已经遍地开花。期待，长城皮卡针对地区特点推出的不同车型，也可以引领一波新的潮流。
内容由作者提供，不代表易车立场
