双擎版卡罗拉锐放8月6日上市，若低于15万，面对国产不虚

双擎版卡罗拉锐放8月6日上市，若低于15万，面对国产并不虚

随着自主汽车品牌的崛起，已经有越来越多消费者开始接受国产车，毕竟国产车型的性价比明显更高。对比之下日系品牌显得有点固执，尤其在新能源领域还没有认清现实，新车型往往定价比较高调。不过丰田这种巨头车企嗅觉很敏锐，往往可以看准时机推出适当让步的车型，比如丰田卡罗拉锐放就是一款妥协的产物，目前在售的燃油版本作为一款紧凑级SUV，起步指导价只有12.98万，所以该车型的销量并不差，尤其在今年5月份和6月份销量达到1万台以上。

既然这款车有潜力成为丰田的核心销量支柱，那就应该趁热打铁再开发衍生产品，所以全新卡罗拉锐放又要推出全新的双擎版本，而且确定要在8月6日正式上市。首先来推测价格定位，如果双擎版本只是比燃油入门版本略贵一些，把价格门槛控制在15万之内，那么这款车型会很能打，就算面对主流国产紧凑级SUV也并不虚。

从尺寸定位来看，全新卡罗拉锐放双擎版本还是原来的轮廓尺寸，车身总长4460mm，宽度1825mm，轴距2640mm，虽然相比国产领域的哈弗H6或者长安CS75PLUS小了一些，但没有彻底拉开差距，空间也是能够满足日常家用的水平。在这种情况下就会有不少消费者愿意信任丰田的品牌光环。

这款车虽然继承了卡罗拉的名号，但卡罗拉锐放外观造型设计并没有太多卡罗拉的元素，车头前脸是追求运动风格的黑色蜂窝状中网，车身侧面有点像缩小版的丰田荣放。尾部很简单没有采用贯穿尾灯，也没有明显的大排气管出口，就是丰田一贯的低调风格。

如果对比内饰的精致感以及科技感，丰田这款SUV和国产同价位SUV肯定是有差距的，不过至少提供了7英寸数字液晶仪表搭配10.25英寸悬浮导航车机屏幕，支持手机映射互联的情况下，基本智能化体验也能满足。

原来都是燃油版的情况下，搭载了1.2升排量自然吸气发动机，最大输出功率171马力是够用的。而这次双擎混动版本搭载2.0L混动专用发动机以及E-CVT变速箱系统，内燃机输出152马力，电机还能带来113马力输出，整套系统综合输出已经达到196马力，基本可以媲美入门2.0T发动机的水平了。

虽然卡罗拉锐放双擎版本并不是当前流行的插电混动技术，但丰田玩了这么多年的双擎混动技术也很成熟，综合油耗数据可以下降到百公里5升之内，现阶段挺有吸引力，关键没有续航焦虑的问题。

问题来了，你觉得卡罗拉锐放双擎会定价多少#夏天生活图鉴#

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