猛士出击，中国进入豪华电动越野新时代

伴随着技术与市场的飞速发展，新能源赛道的竞争逻辑已经发生了深刻变化。与早前加速主流产品布局，提升产品续航里程的推进方式相比；更细分、更个性化的产品和体验逐渐成为了新能源下半场的发展主旋律。

譬如电动越野市场，就成为了越来越多车企布局的新战场。当特斯拉 Cybertruck、悍马EV以及纯电版福特F-150等车型相继推出，人们也看到了电动化技术给予越野车市场的无限可能。

作为推出中国越野领域王者猛士的东风汽车亦率先投身其中，推出了全新豪华电动越野品牌——猛士科技。8月27日,猛士品牌正式发布，拉开了中国品牌向电动越野时代进军的大幕。

电动化，让越野车市场焕新机

对于猛士的到来，业内人士其实并不意外。一方面，随着年轻一代消费者成为社会的中流砥柱，市场对于个性化的车型产品需求也在快速提升。当越来越多人选择走出城市，去露营去自驾，硬派越野车市场的前景更是潜力无限。

另一方面，电动技术的出现，也使得越野车这一缺陷明显的产品得以变得完美。传统燃油越野车由于车身设计和技术限制，普遍油耗高，驾驶品质、操控羸弱；加之排放法规的限制，车企对于这一类产品的涉足更是意兴阑珊。

但搭配新能源技术的硬派越野车不仅不存在政策限制，且得益于电动技术的特性，它们也能拥有堪比城市SUV的操控和行驶品质，也能拥有极为优秀的能耗表现。甚至，因为可以为每个轮胎单独搭配大扭矩电机，实现四轮完全独立驱动，理论上纯电硬派越野车的越野能力和可玩性也会有质的升级。

可以说，电动化为沉寂许久的越野车市场又插上了一对腾飞的翅膀，这是足以让无数越野爱好者兴奋的事情，也是猛士向更广阔未来前进的绝佳机会。

猛士技术实力几何？

当然，对于任何一个品牌而言，想要站上电动越野市场的顶端，还是得要看技术实力说话。

在过去，猛士之所以能够成为众多越野车迷心中的王者，就是因为猛士具备睥睨天下的性能。2002年，东风汽车接下了研发第一部高机动性军用越野车的任务。为了达成这个目标，猛士在立项之初就制定了比军用悍马还要严苛的研发标准。最终经过5年时间，完成了沙漠高热、北方极冷以及干燥、潮湿、颠簸等上百万公里的性能和可靠性测试才得以让猛士下山。

如今，电动化浪潮汹涌而至，在跨入这条全新的赛道之前，猛士更是深谙技术至上的道理，所以早早地做足了准备。

尽管猛士科技正式发布于2022年，但东风对于电动猛士项目的筹划和建设却始于6年前。

基于东风数十年来在越野领域的深厚积累，以及过去六年在纯电越野技术领域的探索和研发，在技术层面，猛士已经掌握了猛士智能越野架构 M TECH，打造了包括猛士滑板越野平台 MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案 M ATS 在内的硬核技术集群，实现了电动越野技术领域的全方位突破。

其中猛士滑板越野平台MORA是中国首个针对越野车的原生电气化架构，可支持纯电、增程两种动力模式，以及线控、域控、集成热管理等前沿技术。得益于先进的架构设计，猛士滑板越野平台MORA能够实现车身与底盘上下车体分离解耦，支持超大带宽轴距扩展，兼容多种车身型式；可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型，不仅能满足不同场景客户的使用需求，也能降低车辆量产的成本问题。

性能方面，为了能够应付全天候全地形的挑战，猛士动力 MEGA POWER 采用前后四电机驱动，拥有超过1000匹马力的动力输出；同时还采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，最终实现了轮边扭矩超过16000牛·米的恐怖数据。虽然未来的猛士有着庞大的体型和容量，但它依旧能够在4.2秒内完成零至百公里加速，可实现100%最大爬坡度。

此外，为了进一步武装猛士的通过性能，保证其能在更严酷的环境自如出行，猛士越野全地形智能解决方案M ATS应运而生。该方案具备VMC底盘动态控制域技术，提供“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式。能够根据驾驶员的自主选择，主动调节前后转向、制动、悬架、动力系统的控制边界，并可实现“蟹行”模式，让车辆在特殊工况进行横向行驶，提升脱困能力。

另外，猛士还拥有空气悬架系统（拥有150mm的悬架可调节行程，支持105mm的车身抬升空间），并且还会搭载东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统等智能科技。

总的来说，从技术和性能层面来看，猛士已经具备刷新电动越野行业标杆的实力与水准。

除此之外，从日前官方发布的代号为M18-2的首款量产车型的外观官图来看，猛士在设计层面其实也具备极强的吸引力。

新车的车身造型非常阳刚，整体线条十分硬朗，轮眉与前后翼子板的造型粗壮有力，后风挡与尾门接近垂直，尾部还配备了外挂式备胎，视觉效果颇为威猛。除了硬派越野车的刚猛，新车还透着一股犹如未来火星车般的科幻感，这是目前市面上任何越野车都没有感觉。

毋庸置疑，这样一台造型炫酷的猛士上街，必然会是车流中最亮眼，最引人瞩目的主角。一流的设计，其实也是猛士征服豪华电动越野车市场重要的筹码之一。

且值得一提的是，其将在近期登上工信部新车公告，量产上市指日可待。

猛士比他人强在哪？

从产品和技术来看，猛士科技交出的成果足以让人兴奋，但猛士在豪华新能源越野车领域的优势不止于此。

作为东风汽车向新时代科技公司转型的开路先锋，猛士不仅承袭了军车优良的越野性、机动性及可靠性，还有着东风集团的全力支持。

“乘东风”，猛士在生产制造、技术研发、渠道、服务等全产业链环节都能走得更快、更稳。如猛士在创新技术研发领域以及零部件供应链环节的成本能够得到有效分摊控制，在产品定价层面将会比新势力更具优势。

与此同时，猛士科技工业园区更是创造了仅用231天即完成了项目整体结构封顶实现当年开工、当年封顶的行业新速度。如果没有东风集团强大体系实力的支撑，猛士是不可能在这么短的时间内完成从技术研发到产品落地这一庞大纷杂的工作的。这些都说明，猛士已经做好了向豪华电动越野市场领袖的准备。

可以预见的是，随着新能源赛道竞争进入下半场，势单力薄的车企必然会面临生存危机；而对于有着东风全产业链支持的猛士，则将迎来全面爆发的新阶段。

猛士乘东风之势 绘豪华电动蓝图

电动越野目前在中国还是一个新兴物种，但是无论是从技术亦或是实际使用场景、用户需求来看，电动越野市场都具备成为新蓝海的潜质。

基于电动化带来的市场机遇，以及东风集团体系实力的支持，承袭军车基因的猛士率先入局，打响了中国品牌开辟新战场向豪华电动越野市场进军的第一枪。有理由相信，随着猛士入列，在其带动下，越野车市场也将向着更好的全新的局面发展，甚至从小众变主流。

电动越野车的出现，也将推动更多用户走向户外拥抱自然。