全新普拉多正式发布，全新硬派造型，2.4T版本将国产

本以为停产后，普拉多再与国内无缘，没想到的是，一汽丰田已经确认将在2024年国产全新一代普拉多，年计划产能为3.6万辆。

8月2日，全新丰田普拉多已经在北美正式发布，该车与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36万元，国产后售价预计40万以上，你会为它买单吗？

新一代普拉多采用全新设计，整体比较方正，突出的前后保险杠和轮眉都很有力量感，而中网配置的“TOYOTA”字母logo也格外醒目。值得一提的是，新车将提供双外观设计风格，比较明显的差别是，一种采用了复古圆形大灯，另一种为长方形轮廓的大灯。另外，后备厢尾门采用上掀的开启方式，并保留了可独立开启的后风挡玻璃，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。

车内也比较有质感，配置了液晶仪表和中控大屏，但保留了诸多实体按键，加上诸多平直的线条设计，偏向于我们所理解的传统硬派SUV的印象。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，相比老款有所提升，并且将只提供5座版本，这也意味着车内的乘坐空间和装载空间都将大幅提升。

全新普拉多提供多种动力选择，国产版本会率先引入2.4T燃油版本，2.4T发动机最大功率207千瓦，峰值扭矩430牛·米，配备8速手自一体变速箱。此外还会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，车身则依旧采用非承载式车身。在此之后，或还会引入插电混动版本。

另外，新车离地间隙达221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为31度、22度和25度，有不错的通过性。

@一同君：

不得不承认，普拉多在国内的口碑不错，经济舒适、皮实耐造、保值率高等优势都有目共睹。但需要注意的是，在普拉多离开的这几年，国内的越野市场已经发生翻天覆地的变化。比如长城推出了中大型SUV坦克500，3.0T V6发动机+非承载式车身，各种越野性能拉满；比亚迪的方程豹首款产品豹5已经蓄势待发，同样主打硬核越野，并且是新能源越野的全新概念；合资方面，江铃福特也即将引入拥有悠久历史的烈马Bronco，预计在明年正式上市……这些都将是全新普拉多需要面临的强劲对手。

所以，虽然全新普拉多升级很多，不管是造型设计还是动力操控，都大幅提升，但随着市场格局的改变，选择越来越多，尤其自主高端正得到越来越多用户的认可，全新普拉多的压力也会大很多，想要重回巅峰属实是有一些难的。

但话说回来，全新普拉多是足够纯粹的，尤其在经历时间的洗礼之后，它的品质已经深入人心，还彰显着一定的身份品味，如果预算充足，还是非常适合成为老板们的座驾，大家觉得呢？