科技与安全，C11都要

新能源汽车时代，科技的迅猛发展，终归要服务于交通出行，让出行更便利、安全、舒适，是科技运用的初心和目标。

判断科技的成功与否，作为C11用户，最简单的准则，就是“好不好用”。C11相伴一年多，细数那些我最常用的“科技好活”：

科技好活：手机导航发送车机

解决痛点：更精确、便捷、安全地抵达指定位置

经过多轮OTA，车机导航逐渐丰富。从导航场景的UI优化，到使用操作的功能丰富。如AR实景导航，实时进行路线指引、车距提示、限速标识，特别是酷炫的效果，足以征服许多首次乘坐的朋友；组队模式，方便出行时，实时掌握同行车辆的具体位置、行驶路线……

在众多的功能中，我最常用的是手机指定位置的发送。中控车机查找定位虽然已很方便，但将别人通过社交软件发送的位置在车机进行转化，仍需要一定步骤。通过手机导航软件，直接发送定位，既快速，又精确，避免“转换”带来的误差和麻烦。

更为重要的是，对于远程指引父辈家人抵达指定位置，有着无可替代的优势。需要注意的是，车辆行驶中，无法使用位置发送功能。如，需要家人来接送，而家人又不知道具体位置，这时候，就可以通过定位发送车机功能，既精确，又确保行驶的安全。

科技好活：窄道辅助及360环影

解决痛点：不下车即可判断道路能不能过

纵使是老司机，对于车辆车距的把握，始终是凭借勇气和猜测。在狭窄道路进过阴沟的教训，让我在没把握之时，总习惯“等比人先过”或者“下车先看看”。窄道辅助，主要判断车辆四周离障碍物距离，辅助驾驶员更优雅地预估“能不能通过”；360环影，辅助车主预估的是有没有危险，如离边沟距离，四周有无障碍物等。

窄道+环影，缺一不可，用过就离不开，这也是提车后安全行驶3万公里的重要原因。

科技好活：胎压监测

解决痛点：爆胎前的未雨绸缪

上车前，环视车辆一周，本是驾驶需要传承的良好习惯。一是看轮胎及车辆外观状态；二是看四周有无危险因素。据运营小姐姐之前的投票数据，506名零居，有272名没有绕车一周检查的习惯。轮胎问题成为行驶中的第一安全隐患。就我而言，上车前，首先会看下胎压情况，如果显示某个轮胎的胎压和其他的有明显差异，就会立即做检查。胎压监测像是预警，让车主有充分的时间做好补救，避免等轮胎扁平才发现，已然无法安全到达补胎店。2次的轮胎扎钉，都被胎压监测提前预警。​​