全新普拉多正式首发！2.4T混动/3.5T可选，明年国产

在这个新能源席卷的时代，大排量+硬派越野显然是逆时代之举，但正因为如此，这些车型才显得尤为可贵。

日前，全新丰田普拉多（LC250）在海外正式发布。新车与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，不过车身尺寸更小一些，同时动力方面提供2.4T+电机的混动系统以及3.5T V6双涡轮增压发动机。因此，不少人称之为“亲民版雷克萨斯GX”。

本以为在退出国内市场之后，普拉多这款车型将彻底与国内无缘，但没想到的是，全新一代普拉多明确将在2024年由一汽丰田国产上市。作为参考，新车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36万元。虽然不知道未来会不会出现加价现象，但是可以预知的是，新车的到来将搅动国内硬派越野SUV市场竞争格局。

从本次海外版实车来看，全新普拉多采用了双外观设计，其中一款前脸换上了复古的原型大灯，而且采用了经典的蓝白撞色设计，有那么一丝丰田FJ系列的味道。据悉，新车离地间隙达221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度，主打的就是多功能、越野等场景。

而另一个版本造型更为方正，车头采用大量的矩形元素，再加上厚厚的下底护板、方形大灯，颇有美式“悍马”的风格。当然，侧面线条则和全新雷克萨斯GX保持相似，主打舒适、豪华定位。

至于内饰方面，可以看到浓浓的丰田设计味道，比如方正的中控台、大面积的软质材质包裹、厚厚的中控屏幕等等，虽然新鲜感不算那么强烈，但至少看起来还是比较舒服的，也和它的定位比较贴合。

至于动力方面，全新丰田普拉多将率先应用2.4T涡轮增压发动机+电机动力系统，其中发动机最大功率331马力，峰值扭矩618牛·米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。

虽然海外版有3.5T V6双涡轮增压发动机版本推出，但是鉴于国内的排放法规，大概率不会引入国内，主要还是以2.4T版本为主。按照此前的规划，国产普拉多初期将推出燃油版车型，而混动车型后续引入，主要还是看初期的市场反响来最后决定。

事实上，在普拉多离开中国的这些年里，国内市场已经发生了翻天覆地的变化。比如长城推出了3.0T V6发动机的非承载式SUV坦克500；比亚迪凭借着在新能源领域的技术积累，已经准备挺进硬派SUV市场；至于合资品牌这边，江铃福特也将引入烈马Bronco，而且也预计在明年正式上市，让消费者有了更多选择。

不过尽管如此，普拉多皮实耐造、经济舒适、空间大、保值率高的良好口碑是大家有目共睹的，再加上普拉多的用户群本身较为固定，所以全新普拉多市场基础还是在的。再加上这一次的升级是由内到外的，进一步增加了未来竞争的砝码。

大环境在变，丰田也在变，尽管新能源的时代不可逆，但是这张牌将会是丰田的王牌，至少这一代车型会是如此。