8175
要说国产中高端领域的较量，如今的竞争可是相当激烈，毕竟除了新势力、老牌民营车企，各大国字号大厂，也都相继加入。以热度越来越高的高端新能源MPV领域来看，央企背书的东风，在子品牌岚图中打造了梦想家；国企背书的广汽，也在传祺品牌中推出了E9。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
岚图梦想家和传祺E9的定价都在40万左右辐射开来，且定位还都是中大型MPV+新能源动力。很明显，这场来自“国字号”的豪华品质较量，在所难免。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
对比来看，岚图梦想家和传祺E9的高端调性，都做得不比老将GL8差。像梦想家的端庄、典雅，与契合商务接待用车的属性，还有传祺E9气场十足的霸气前脸与车身硬朗线条，都能让我们感受出，这两台车价格应该不便宜。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
这样的感受，我们在两车内饰方面，也不难看出。以两车二排座为例，这也是MPV最尊贵、也最受消费者看重的一大核心。从规格来看，梦想家和传祺E9的独立座椅，都具备了多向电动调节和电动腿托功能，座椅层面的加热/按摩/通风和方便上下车的双侧电动滑门，两车都没有缺席。还有用料，梦想家和传祺E9的各种皮革包裹、金属用料，诚意也不输同价位合资产品。
（岚图梦想家）
不过，当我们将两台车开起来后，它们所反馈出的行驶表现或豪华感释放，感觉就存在一定差异了。比如行驶静谧性，虽然这两台车都是新能源车型，但梦想家有EV/PHEV双动力可选，且全系都标配双电机四驱，不仅拥有最快5.8秒破百的性能，且加速线性、效率和行驶静谧性上，也都具备更多优势。
（传祺E9）
但传祺E9则是仅提供了2.0T+电机的插混动力，即便我们抛开动力平顺性和性能不谈，这台车在隔音水平、NHV控制等方面，在不同速域相比岚图梦想家，也略逊一筹。尤其在需要强动力输出时，传祺E9需要发动机介入才能解锁更多动力，但这时候，它的机舱噪音就会同步增大。加之，梦想家在整体隔音用料和隔音范围也比传祺E9更多，在将这两台车开起来后，便会展现出较直观的区别。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
与此同时，岚图梦想家在动态表现中，给到了更灵活的驾驶姿态、更具豪华感的行驶品质，也让我对两车底盘用料及规格，有着不小兴趣。
细品来看，梦想家整个底盘部件还是用了不少铝合金材质，而传祺E9更多却是铸铁材质为主。悬架结构的话，梦想家采用了前双叉臂+后五连杆，传祺E9采用的是前麦弗逊+后多连杆，这样一对比，就底盘层面的驾控上限和滤震表现，想必也就很好解释了为何梦想家底盘质感会更豪华。
（岚图梦想家）
而且，在两车高配车型中，传祺E9给到的电磁悬架，比起岚图梦想家拥有魔毯功能的空气悬架+CDC，就底盘滤震品质的提升和通过性而言，来自央企的岚图梦想家，自然也具备了更突出的用车优势。
包括在用车过程中，消费者在意的MPV安全性，岚图梦想家得到C-NCAP五星安全评级和86.3%的综合得分率，以及此前该车进行的一系列碰撞测试、主动安全测试来看，无疑也有充分的论证，表明其在安全方面值得信赖。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
写在最后：
通过这场“国字号”的较量来看，感觉在传递全域豪华、性能驾控方面，岚图梦想家对比传祺E9时的优势，确实都表现得更明显。
因为，两台车在外观气场、豪华座舱、旗舰级二排座椅配置这些方面，都有不俗的表现，但像高端车更看重的驾乘静谧性、底盘行驶质感等方面，梦想家都表现更佳。还有性能层面，拥有双电机四驱动力的梦想家，也比传祺E9更有质价比。
内容由作者提供，不代表易车立场
