百万级豪华SUV强者如云，为什么说新揽运是最优解？

自从揽胜运动版去年年底换代之后，就引发了持续性的热度，直到上半年百万级豪华SUV销量出炉后，才又进一步从数据端印证了新揽运的市场价值，在这张榜单中，新揽运位列第五，终端需求一直在攀升。

实际上，作为“揽胜”的兄弟车型，揽胜运动版本身就传承了“大哥”的不少精髓，正所谓“一母同胞”，更年轻的揽胜运动版一直都非常受年轻富豪们的喜爱。而这一次经过换代之后，全新揽胜运动版在整体的外观设计、配置以及动力表现方面都有了不错的提升，给人眼前一亮的感觉，尤其对于那些追求高品质自驾游、和极致越野需求的人们，新揽运可谓是提供了一个独一无二的选项。

新揽运的时代到来了

其实通过终端需求的提升也能看出，属于新揽运的时代已经来了。因为大众的审美、主流用车场景等等，这一切都在不断发生变化，新揽运为什么能在推出后就拿到不错的市场成绩，很大一部分原因要归因于此。

比如我们可以看到，相比于上一代揽运，新揽运在设计上更加简约高级了，把扁平式的风格诠释的很到位，就算你用360度的角度去审视这款产品，都不会看到任何突兀的元素，更不会出现任何一丝冗余的线条，将极简贯彻到底。从具体的变化来看，新揽运前脸变化较大，采用了三层格栅设计，使得进气和散热效率都有提升，缎纹抛光铜饰件的加入更凸显质感和高级感。与此同时，动态投射数字LED灯相比老款更狭长，加上替换后的隐藏式门把手，科技豪华的氛围感打造的很足。

现在的人们更加追求极简美，无论是家居、服饰设计，还是电子产品都有这一趋势，而新揽运在颜值这块绝对妥妥拿捏了。

来到内饰部分，路虎的豪华基因在新揽运这里得到了进一步放大。带 22 项电动调节和带通风和按摩功能的前排指挥官座椅相当有排面，开在路上很有“一览众山小”的感觉，整车还标配了高档皮质面料来包覆内饰板，高档、豪华氛围感营造的非常彻底。再加上丰富贴心的智能配置，如13.7+13.1英寸的智能多媒体系统、16扬声器英国之宝音响等，都很大程度提升了豪华体验，也别同级别的其他产品要强上不少，至少要强于“寡淡”的卡宴。

揽运的独一无二不可复制

可以这么说，买新揽运的一定不会买其他百万级SUV，但是买其他品牌同级车型的，可就不一定有这么高的用户忠诚度了。因为在百万级豪华SUV市场，新揽运足够特别，别的车可以做到的它能做到，别的车做不到的它还能做到，有了它，你的生活场景一定不仅仅局限于具体的哪个方面，而是会充满各种可能性。

举个例子，如果你想去远郊游，目的地路况又很复杂。你不仅需要中途开上一百公里才能抵达，而且在抵达后还不能影响游玩心情，那么一般的越野车是肯定做不到的。由于越野车本身产品特性不同于其他品类车型，坐久之后会非常难受，但新揽运不怕，不仅标配真皮座椅，后排也安排了电动调节，舒适性上做到了满分。

有人或许会说那你可以开辆SUV或轿车，比如卡宴。但是在抵达目的地之后，卡宴能应对复杂路况吗？显然不能，这时候就更加凸显出新揽运与生俱来的全地形能力了。在第二代智能全地形反馈适应系统的作用下，新揽运能提供9+1种模式，这就像一颗智慧大脑，下发指令，指挥各部件统一作战。

在遇到沙地、山地等路况时，智能四驱系统可以做到以高达每秒100次的频率持续监测抓地力和驱动系统数据，并精确地向各个车轮传递扭矩。双速分动箱与主动式差速锁也会同时响应，增加扭矩，增强牵引力，能轻松应对全路况。而且空气悬架也能根据不同路况瞬时调节软硬高低，不存在开着不舒服的可能性。

再加上新揽运配备了3.0T+48V的强大动力组合，可以提供294kW的最大功率和550N·m的峰值扭矩，为整车提供了坚实的动力基础，这不是一般SUV甚至越野车能比的。

所以说，新揽运强有强的道理，有车如此，谁会不想开上它玩儿把极限挑战呢？