运动轿车是否“纯粹”，要看“硬”实力

　　如今，节能减排的大环境倒逼着车企降低发动机排量，就连奔驰C63 AMG都开始搭载2.0T发动机。所以，热爱性能的车迷们在为环保做贡献的同时，心中却多了一份失落。

　　不得不承认，热爱驾驶和操控性能的大有人在。如今，他们在选车时会因为奔驰的1.5T发动机、宝马的越来越“软”、奥迪的平平无奇而左右为难。想找到纯粹的驾控乐趣，却找不到足够“纯粹”的车。因此，“买完再改”成为了不少车迷的被动之选，但这无疑也增加了他们的购车预算。

　　除了德系BBA以外，其实有一款豪华品牌的车，为热爱驾驶的车迷坚持着对于运动性能的执着追求，而且“无后驱不豪华”的标签也让它将豪华更全面地展示给了消费者，TA就是凯迪拉克CT5。

　　作为美系豪华品牌，可能很多人对凯迪拉克的印象是“总统座驾”。但是赛车迷们却知道，“CTS-V”曾经在性能方面的出众表现，凯迪拉克也是一个追求操控和性能的品牌，凯迪拉克CT5依旧坚持着后驱特性，且“跑车四件套”也让它成为豪华中级车车型中，最有“硬”实力的运动型轿车。

　　什么是“超跑级四件套”？

　　凯迪拉克CT5是一款对于运动性能很执着的车型，它采用前置后驱的驱动模式，有效避免较高马力前驱车可能存在的扭矩转向问题，而且其运动性能的“硬件”也是最为吸睛的地方。

　　1、MRC主动电磁感应悬挂

　　悬挂对于车辆操控性的影响无需多言，好的悬挂不仅是为了满足乘坐舒适性，更是为了在激烈驾驶时具有更随驾驶者心意和更安全的操控反馈。凯迪拉克CT5是所搭载的是MRC主动电磁感应悬挂，每秒可对路面扫描1000次，并且可以实现悬挂阻尼力的实时、智能调节，有效抑制车身俯仰，提供更高的行驶稳定性及底盘动态极限。

　　日常行驶时，MRC通过减少车身震动提升舒适性；激烈驾驶时，电流调节磁场大小，瞬间改变悬架内的电磁液黏度，可提供更强的悬架支撑力，显著提升操控性。

　　2、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统

　　对于性能车来说，加速够快但也要刹车距离够短才行。很多家用车在刹车系统方面只是能满足日常使用，这也是原厂节约成本的必要选择。因此，有的汽车消费者买回新车就会改刹车系统，同时，更大的刹车卡钳也确实可以带来更好的美观度。

　　凯迪拉克CT5为了省去消费者改装的麻烦，原厂就搭载了由Brembo和GM联合开发的对向4活塞高性能卡钳，这十分诚意。其制动盘也采用了碳氮共渗技术，高负荷状态下可以减少热衰减，保持优异的制动效果。想必很多消费者看到这里已经说出了，“如此甚好”。

　　3、米其林PS4S高性能轮胎

　　轮胎的抓地力和支撑性会一定程度上决定车辆的操控性和行驶性能，因为即便是车辆动力再强，没有优秀的轮胎也会损失车辆的加速和操控性能，更会削弱其制动性能。就像冰雪路面要更换雪地胎才能拥有更好的行驶性能，是同样的道理。

　　凯迪拉克CT5原厂即搭载了米其林PS4S高性能轮胎，这是很多跑车和高性能车才会使用的轮胎，和倍耐力P ZERO等轮胎性能相似，是性能胎的天花板。

　　这款米其林的高性能轮胎采用高强度混合材料，摩擦力更大，所以高速稳定性和弯道操控性也都更出众。唯一的“缺点”就是米其林PS4S轮胎的价格较高，所以日常驾驶可以多一些对轮胎和轮毂的保护，避免轻易损失小几千元。

　　4、mLSD机械式限滑差速器

　　前置后驱的车型大多是具有驾驶乐趣的，并且喜欢漂移的车迷也大多忠爱后驱车。但后驱车的特性就是为了满足转向时后轮轨迹的同步，肯定是需要差速器的，这就如同运动员参加400米以上的跑步比赛一样，由于弯道内圈和外圈的距离不同，所以也会在起跑的时候站在弯道的不同位置，从而保证运动员跑过相同的距离。

　　差速器所实现的是后轮转速差，但在激烈驾驶或者漂移的时候，轮速差会让失去抓地力的车轮损失动力，从而大大削弱后轮对车辆的推动力。这时，“机械式限滑差速器”就成为了满足动力持续输出和实现漂移的必要硬件。

　　凯迪拉克CT5配备了同级唯一的mLSD机械式限滑差速器。当后轴的一侧车轮失去抓地力时，限滑差速器可以防止车轮空转，将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上。大力加速或极限过弯时，必须需要限滑差速器来保障动力的持续、平稳输出。因此，“机械式限滑差速器”往往被喜欢运动性能的消费者当作是“真后驱”车型的判定标准之一。

　　总结：

　　当30万元左右的车越来越“家用”的时候，凯迪拉克CT5因为搭载了足够运动的硬件，让喜欢操控和驾驶乐趣的消费者仍然可以买到“纯粹”的运动型轿车。“跑车四件套”以及237马力、350牛·米的2.0T发动机将这款车推到了运动性能阵营之中，区别于奔驰C级等竞品车型。

　　此外，凯迪拉克CT5的“可变缸”技术和10速变速箱也彻底打消了很多年前美系车“油老虎”的印象。与时俱进的技术和满足国六B的排放标准，也让凯迪拉克CT5在坚持运动的同时具有不错的燃油经济性，官方公布的百公里油耗仅为7.76升。

　　与此同时，凯迪拉克CT5所配备的15扬声器BOSE音响、ANC主动降噪静音技术、前排座椅的通风按摩功能等等，也保证了车辆的豪华体验和舒适性。在运动性能的主调性下，CT5没有忘记其豪华品牌的基底。如果你是对运动性能极其热爱的用户，不妨去4S店亲身体验一下这样一款独具运动风格的车型，你很可能不再为BBA中选谁而纠结。