5座紧凑型车这个新物种，起价11.99万成话题车型

外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型布局疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得英朗多了几分美感。外观和别克英朗相比之下，差距显而易见，我比较喜欢别克英朗的外观。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。不得不说，别克英朗的内饰档次还是不如别克英朗。

内饰整体风格依然采用别克环抱一体式设计，并且采用流畅律动的线条，营造宽敞舒适的车内空间。新车采用别克最新家族式内饰设计，配备全新的流媒体后视镜、7.0寸高清触摸屏，提升车内档次感。中控屏幕内置别克econnect互联技术，支持高德地图导航，支持carplay、carlife等功能。此外，还具有智能语音助手，只需一声口令，便可以实现导航目的地和播放音乐等操作。安全性上，新车全系标配博世esp电子稳定控制系统、坡道辅助和胎压监测，配合车道辅助功能，全方位守护驾乘者的安全。

英朗的车长4609mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英朗的轴距排在66位。英朗改款 轻混 1.3T 自动精英型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在82位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

英朗搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在英朗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。

英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

为了更全面客观的了解英朗，您可以去易车英朗论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。