搭载全新动力系统，2024款哈弗大狗堪比中期改款？

当代年轻人主打的就是一个“任性”，工作不顺利当场辞职的例子虽然是玩笑话，但也不无道理。他们渴望着寻求刺激和乐趣，但大多处于刚接触越野的小白阶段，因此“轻越野SUV品类”的哈弗大狗，便非常符合设定。

近日，2024款哈弗大狗正式上市，新车共推出三款车型。加量不加价，从外观设计到动力输出，再到配置升级，无不展现出与众不同的实力。

在外观上24款大狗的变化不多，依旧是延续了硬派越野的风格，车标位置的LOGO嵌入到了前脸的格栅位置，更加简单高级，形状更方正。尾部增加了贯穿式尾灯，焕新了哈弗新LOGO的造型，使车辆更具整体感。

车身尺寸，接近角24°，离去角30°，通过角22°，离地间隙有20cm。因为用户的不断反馈，车辆也听取意见进行了升级，比如固定侧踏取消，防止蹭腿。包括进入车内后，不仅鸣笛声音有所优化，仪表也升级了不粘指纹的材质。

车内的软包不少，扶手和固定杯架也照顾到了四位乘客，副驾甚至有三个扶手，车内储物空间表现不错，中控下方的二层空间以及副驾前方和门板都能存放很多物品，长途旅行的确非常实用。座椅更加舒适，后排空间表现很棒，地台也几乎纯平。

中控内集成了丰富的软件，有apple carplay以及各种音视频软件，在驾驶方面还有360度全景影像+透明车底，切换蠕行模式会自动打开。驾驶位前方的挡位标识非常醒目，无论哪个角度看都极其清晰。

四驱版的车型，搭载了最新一代高功率2.0T发动机匹配9档湿式双离合，175千瓦最大功率，385牛米峰值扭矩。相比两驱，四驱的越野模式更多。配备后桥差速锁和蠕行模式，轻度越野信手拈来。

四驱模式下车辆有八种全地形模式，除了常见的几种模式外还有泥地，沙地，草地/碎石，凹凸路，相比一代大狗多了草地/碎石和凹凸路两种地形模式，增加通过性和安全性。

智能四驱系统有电控液压式主动控制系统，对越野小白来说操作更简单，智能分配扭矩输出，保证各种路况变化下的车辆动力。后桥的差速锁虽然是电控的，但锁止是机械牙嵌入式的。

在配置方面，2024款哈弗大狗同样做出了实质性的提升，新车全系标配驾驶模式记忆和电动后尾门。多功能外后视镜带有加热、自动折叠、照地灯三合一功能，除此之外还有驾驶模式记忆，启动车辆时会保持熄火前的驾驶模式。为用户提供更加全面的视野和便捷的驾驶操控。

选装的高速驾驶辅助可以开启智能巡航，拨杆变道，超车变道，长途自驾非常好用。驾驶技术不好的也可以选装以下三种泊车方案，比如全自动融合泊车，倒车循迹，遥控泊车，不断守护车辆安全。

哈弗大狗2020年上市以来销量很不错，并成功开辟了轻越野的新选择，不仅适合城市路段，还能够实现长途自驾+多种路况轻度越野+户外露营。

每一次进阶升级都是对承诺的践行，为用户带来更好的驾驶体验。这次的24款大狗在外观内饰的高级感上下了功夫，肉眼可见的精致。作为轻越野车型该省省该花花，在越野配置上依旧保持很高的标准，如此的价格也的确很香。如果您也需要一台可城市可越野的车型，大狗是非常不错的选择。