7月新能源车企交付量排行：腾势很险，小鹏仍未爆发

8月份的第一个工作日到来，新能源车企们如约抓紧陆续公布7月份的交付量数据，虽然截至发稿前仍有多个品牌尚未公布，但结合之前的周销量数据，我们大致也可以进行排序。

7月新能源车企交付量排行前四的，无疑仍旧是比亚迪、特斯拉、广汽埃安、五菱，这些自不用多说，当然，广汽埃安包含了数量不太明确的网约车订单，以及五菱主销的车型都是微型车、小型车，所以我认为还需要推出更多的产品才能在接下来竞争激烈的市场中继续站稳脚跟。

往后，排在第五位的依旧是理想汽车，其在7月共计交付34134辆，不仅月销再次破3万辆，还相比6月环比有所提升。值得一提的是，理想目前的三款车型L7、L8、L9的销量都在万辆左右，尤其是L9售价高达45.98万元，却有如此成绩，不仅是体现了产品力之强，还证明了理想确实具备打压BBA的实力了。

排在第六位的，大概率是蔚来，其在7月共计交付20462辆。扛住了降价带来的负面影响，蔚来终究熬出了头，作为一个各款车型售价均不低的品牌，能够月销破2万辆，实在不易。

排在第七位的，据目前数据，应该是零跑汽车，其在7月共计交付14335辆。目前的零跑，终于不再是依赖T03这款微型车，C11的出色表现，让零跑在股市更有底气，况且零跑陆续推出全新技术，也在逐渐兑现了全域自研的承诺。

排在第八位的，大概率是长安深蓝汽车。目前深蓝汽车尚未公布7月份的数据，但结合周销量可知，深蓝汽车7月交付量应该会超过万辆，尤其值得一提的是，新车深蓝S7在7月17-23日的周销量为2352辆，周销量持续提升，所以7月最后一周的单车销量或许会更高，由此深蓝汽车的整体表现应该相当出彩。

排在第九位是，或将是腾势汽车。按道理来说，有着新车N7的助力，腾势汽车7月的数据不会差，但从周销量来看，N7的周销量大都在百辆以上，若是如此，走纯电路线的新车又是打了腾势的脸。所幸的是，腾势D9依旧势头强劲。

排在第十名的，不是小鹏汽车，就是哪吒汽车。目前，小鹏汽车公布了数据，其在7月共计交付11008辆，其中，G6交付量超过3900辆。根据官方的说法，G6在7月中旬开始全国大规模交付，而这3900辆准确来说是7月15-31日的数据，也就是说，G6半个月交付了3900辆。倘若如此，那么G6在8月单车交付量在8000辆以上不成问题，届时，小鹏汽车整个品牌的月销或将突破1.5万辆。

不过，按照何小鹏的说法，G6的目标至少是万辆。此外，G6虽然没有重走G9的老路，但这款车型是以低价入市，才能获得还算不错的销量，而由此也将会使得车辆毛利率降低，整个企业的毛利率有所下降，要知道的是，小鹏汽车此前的毛利率在所有的新势力车企中垫底。那么，G6即便火爆，小鹏汽车离毛利率的提升、扭亏为盈的目标却似乎是渐行渐远。

零跑、理想越卖越贵，小鹏汽车越卖越便宜，蔚来稍微放低了姿态，国内新能源车企，到底谁才能引领高端、豪华呢？

对于以上的品牌，你更喜欢哪一个，更喜欢哪一款车型，对它们的表现还满意吗？欢迎讨论。