博越COOL，就看这一款配置就够了，家用挑不出毛病

从2016年进入到了紧凑型SUV市场开始，吉利博越家族就是一路过关斩将，在几年当中累积了超过150万用户，成为了百万俱乐部中的经典车型之一。而在今年第二季度，博越再度完成重大升级，更名为博越COOL的同时，完成了从设计到配置、从系统到硬件的全面升级。吉利为新一代车型提供了5款配置车型可选，而这里我们所要推荐的是其中的次顶配——2023款博越COOL 1.5TD智慧型车型（以下简称“博越COOL”），指导售价为11.58万元。

首先还是从设计来看，这一代博越COOL给人的第一印象就是——科幻，从有日间行车光带完成了横向观察连接的异形头灯组，到形成全黑悬浮喷涂又实现了向后收窄的车身支柱，再到曲折多变的车身冲压面板工艺与对应的立体线条，丰富的变化让博越COOL的车身很像是一台概念车。同时，该车型还提供了自适应远近光照明，由此来增加公路上的友好性，而夜晚照明距离更是达到了189米，让夜间行车更为安全。

同时，博越COOL也没有忘记强调当前年轻家庭所追求的运动感，它既有能够真正带来动态驾驶通过性改善的独立侧裙、后抬高保险杠包围，也有能够直接展示性能属性的双边共四出排气尾喉，配上尾箱顶端的赛车式扰流尾翼，车辆是既能在家用市场展示高级，也将命中年轻人的审美变化。

更重要的是，博越COOL现在拥有4510/1865/1650mm的A+级尺寸，达到2701mm的车身轴距确保了乘坐与后备厢储物空间的实用性。进入到座舱来感受，即便是身高181cm的体验者，在后座中也获得了达1拳+的头部空间，腿部更远超2拳，配合该配置拥有的全景式天窗、后排杯架、全皮革座椅覆盖（含主驾驶电动调节/加热）以及全系标配的后排出风口，舱内不仅宽敞，也有出色的体感反馈。

再从内饰设计来看，重心偏转的处置方式很好地协调了视觉效果与操作便捷性，而无论是四辐式方向盘、短促的电子挡把，还是这块13.2英寸纵向布局2K触控屏，它们都在设计中强调了易用性。而在装饰方面，除了随处可见的烤漆材料外，软包对于副板、门板等区域的覆盖也很宽大，视觉与触感都做到了兼顾。同时，方向盘后方匹配的10.25英寸数字仪表盘，也采用了独特的异形设计，把车外的科幻感延续到了座舱之内。

具体到车机来看，全新一代吉利银河OS得到了高通骁龙8155智能芯片的支持，它不仅能够通过车机生态来实现诸多头部应用功能，更是把智能语音覆盖到了空调、天窗、车窗控制，为手机APP加入了对空调、车门、车窗、车灯等等功能的远程支持，智能交互能力可见一斑。

同时，从GEEA 2.0电子电气架构上开下来的博越COOL，还实现了L2级辅助驾驶能力，能够在全速自适应巡航的过程中保持车道居中驾驶，而道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等功能也将提升ACC的稳定性与安全程度。此外，它还增加了多组传感摄像头，让车辆的全景影像覆盖到了底盘之下，让我们看到了博越COOL对于动态用车每一环节的安全关注。

其他配置上，该配置车型还支持前排无钥匙进入、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠等等功能，让综合用车与日常用车的小细节都变得更方便了。

最后是动力系统，博越COOL从BMA架构中得到了一台采用高功率调校的1.5TD涡轮增压发动机（最大功率为133kW/最大扭矩为290N·m），并搭配了7速DCT双离合变速箱，这套黄金动力让车辆能够在7.9秒内破百，即便是起步、爬坡的低转速段也有高扭爆发。更重要的是，这套总成效率也很高，6.29L/100km的WLTC综合油耗实现了性能与效能的兼顾。

此外，车辆不光是跑得够快，通过对前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的优化调校，并配合博世9.3版本ESP车身稳定控制系统协助，车辆除了能保持高速直线的平稳外，也能实现1.19g转向灵敏度，更准确、更易控的同时也带来了多一份安全保障。另外，得益于悬架本身的超长行程设计，其在综合滤震与综合舒适表现方面也是令人印象深刻的。

写在最后

我们看到，吉利博越COOL的确在一步步变得更为高端、智能，BMA平台与GEEA 2.0电子电气架构都在为之增加更多高规格的软硬件，特别是在设计上，它已经不像是一台10万级产品。但正如我们看到的，这里的一台次顶配车型价格也不过11.58万元，却是高性能、高智能、高安全，一样都没有落下，一台搞定家用所有需求不说，也向我们揭示了博越家族过去年均销量超20万辆的秘密。