试驾腾势n7重点说问题！

今日正好有空与腾势店销售联系了早早去试驾车辆，试驾车是33.98万配置云辇A空气悬挂的款白色的（忘记拍照了，颜色挺好看的是珍珠白那种，应该后期变黄不明显，店里展车是岩石灰那种，颜色也算耐看），现说下个人感受:

优点:操控没得说，同价位无出其右！内饰符合个人审美。做工对得起这个价位（个人认为非常不错）。性能上提速太猛，刹车灵敏线性。外观仁者见仁智者见智，个人觉得一般般，不如宋PLUS冠军版那么亮眼。坐前排高速静谧性非常好，110速度风噪胎噪和震动可以说不输任何40万的车（对比同价位qfive全面碾压）。后排座椅可以倾斜角度调节这点大赞，老人对这个很敏感直接影响是否晕车。

4s店服务态度非常好，试驾结束还送了一个腾势公仔，下边上图大家可以看看，还是很用心的。

缺点:发现几个问题

1.后排座椅中间位置靠背太硬，根本不适合坐人坐上去与左右两旁的位置区别就是一个是板凳一个是沙发的感知区别，与腾势品牌定位严重不符，该位置靠背实际感知还不如王朝和海洋系列任一车型，这点是最不理解的，实际观察中间位置靠背和坐垫填充物软硬应该一样的，但是人体重量主要落在坐垫上，反而后排中间坐垫虽然不如两旁位置舒服但还能接受，靠中间位置背感觉就是直接硬邦邦顶背了，与两旁座位反差太大，如果不改的话5人出行就别想了，谁坐中间谁受罪，短途都难受更别说长途了，大家可以自己去体验一下。

2.后排座椅靠背有类似宋PLUS刚上市初期批次车辆同样的高频震动问题，n7的后排左右两个位置靠垫相对宋PLUS柔软舒服很多，震动不是那么明显而已，（试驾途中想让试驾员自己也去体会下，试驾员并没正面答复。当时车辆返程已经快回到4s店了，也就没在纠结，只是让他及时反馈厂家迅速改进）

3.前排出风口风向无法手动调节，只能通过中控屏设置是否对人吹和摆风，华而不实，实际使用完全是副作用（副驾位置成员一般不固定的，除非腾势车主，否则副驾位置人员应该均不会设置风向，需中控触摸屏设置，而且没法手动控制吹到哪个方向）。副驾面板处有单独出风口风量温度等控制触摸键，但不明显容易误触（会造成副驾手没事不能放置或者触摸这部分区域，否则就会触发空调温度或分量大小。）。

4.试驾过程中播放音乐用语音控制音量失灵。（播放蔡琴渡口，开始音量一直很小然后语音控制调整到18合适，后莫名其妙变大声了，一直语音控制调小音量有反应正常。但是后来为了感受下静音效果语音控制调小音量出现失灵，最小调整到2任然很大声，最后试驾员语音控制关闭音乐作罢，没在测试）这个确实不应该出现，估计是车机系统bug，软件升级应该很快能解决。

5.上车坐副驾，刚驶出4s店没多久车速很慢不到40就发现车内很明显听到类似电车出租那种特有的低频嗡嗡声，让试驾员仔细听，他也听出有这声音，试驾员很快告诉我应该是n7模拟发动机声浪声音，靠边停车后占到中控选项设置为“舒适“后声音确实消失了。我当时都无语了，这是工程师干的？模拟发动机声浪，咋你们觉得传统发动机声音就是蚊子的嗡嗡声吗？

总结:希望比亚迪能及时把座椅靠背硬和后排震动问题快速解决，这两个问题直接降低品牌调性影响购车选择，也会给竞争对手喷你足够的理由。软件问题能接受，出风口问题个人认为不妥看厂家咋想吧。其他优点继续发挥好。希望比亚迪越做越好！