拥有一辆全新揽胜运动版是怎样的体验？新车主有话要说

在花大钱买大件的时候，大部分人都多多少少会陷入纠结中，因为市场竞争激烈，品类太多，可选项太多，很难下决心。就拿买车来说，你预算10万会纠结，预算50万照样会纠结，有人可能会说，只要钱到位，其他的事都不是事儿。但是，在我看来，话还真不能这么说。预算一百万算钱到位吗？客观的说，在这个价格带左右，基本上你想要的什么性能、配置、颜值、包括品牌力等等等等，都是无可挑剔的。但是对于我而言，在真正要掏钱买车的时候，还是会纠结，100万究竟买哪款SUV才是最合适的。

不过，由于我本人并不是选择恐惧症，所以在认真经过多品牌、多车型比对后，最终还是选择了全新揽胜运动版。并且在开了一个月的时间后，我可以负责任的说，如果你跟我情况类似，那么闭眼选揽运一定没毛病。

外刚内柔，分寸得当

先来说说我本身的情况，个子比较高，喜欢有气势一点的车，之前家里开X5，但总觉得还不够霸气。所以在这次选车的时候，首先Pass了轿车，从一开始就定位在了SUV，但在百万以上的级别中，SUV选项也很多，比如保时捷卡宴，奔驰GLS、新揽运等等。去店里试了一圈后，总体来说，新揽运给我感觉跟其他SUV完全不同，因为这车本身就有与生俱来的气场，一上车就能感受什么叫“一览众山小”，这是我很喜欢的。

当然，我买车并不是纯粹为了自己开，也考虑到家庭需要，尤其是家里有了孩子之后，要考虑孩子坐车的舒适性，座椅的软硬程度，包括车内氛围的打造等等一切细节因素。而新揽运相较于我试过的其他品牌的SUV而言，在豪华感方面确实做的更好，当然不可否认，卡宴和GLS也在百万级豪车里属于佼佼者，但是亲身体验过后，我仍然觉得，家用肯定还是虎子更舒服。这一点仅代表个人观点，如果不信可以去店里试一圈来跟我辩论。

首先这代揽运相较于上一代揽运，很用心的对座椅都做了软化处理，不管是前排还是后排，坐上去就像坐高档的真皮沙发一样，感觉很不一样。这样的话如果远途出行就不会累，孩子也不会因为坐车不舒服哭闹。之前也开过朋友的老揽运，那个座椅就比新揽运要差一些，所以这是一个很大的加分项。另外，英国之宝音响是标配，音质很棒，多媒体屏幕使用非常细腻顺滑，设计也很人性化，操作感不错，很满意！

驾控舒适，胜券在握

上面主要讲的是一些静态体验，主要是以感官为主。接下来就来聊一聊大家比较感兴趣的驾驶体验。坦白讲，虽然路虎本身是主打越野的，但是你要说让我开着一百多万的车去豁沙子、上陡崖什么的，万一磕了碰了还是会很心疼的，所以我猜测大多数人应该跟我一样，开着它去越野的场景不会很多，一般还是以公路行驶和偶尔的户外游为主。

先说公路行驶，不得不说，新揽运绝对无愧“运动”之名，全系标配空气悬架，可以根据不同的路况调节悬架高度，运动感很足也很舒服，底盘很有韧劲，会不自觉的提升你的驾驶信心。这是车本身带来的加持，非常不错，跟开其他车有种完全不一样的感觉。另外，这车的动力基础也很扎实，3.0T+48V的强大动力组合，可以提供294kW的最大功率和550N·m的峰值扭矩，一般情况下，这个动力水平在城市道路用绝对绰绰有余，但可能揽运考虑的就是会有偶尔的越野和户外需求，所以这一点必须做到位。

再有就是第二代智能全地形反馈适应系统，有9+1种模式，真遇到复杂路况的时候也完全不用担心，一键启动就能得心应手。而且这车还有900MM的涉水深度和涉水感应系统，从现在这个天气来看，新揽运的这项配置倒显得十分应景。总体来说，开了一个月之后，目前没有发现任何问题，感觉自己的选择是很正确的，至于开的时间长了会怎样，之后再跟大家分享！