420匹后驱JDM，日产Z Nismo发布

日产旗下最新的运动跑车Z，发布了专注于赛道的nismo版本，Nismo为全新的Z准备了更多的空气动力学套件，内饰也进行了一些专属的升级，不过只提供自动挡。

不过这并不意味着Nismo版本外观拥有翻天覆地的变化，甚至如果不是资深的车迷，很可能会忽略了它的存在。日产Z Nismo拥有全新的前保险杠，或许你会最先留意那个惹眼的红色前唇，提供了更具进攻性的外观，并理论上提升前桥的下压力。红色副色调也是Nismo的专属颜色，并且把原本注重复古元素的前保险杠，改为更有性能味道的简洁款式，Nismo专属车标也显示身份。

红色的侧裙也带来了不俗的视觉效果，但我更推荐大家关注全新的19英寸锻造轮毂，这套由Rays代工的轮毂，由Nismo进行全新设计，除了外观更竞技外，重量也进一步降低。

尾部的变化并不多，同样是Nismo标志性的红色副色调，以及专属的徽章展示身份，不过如果细心留意可以看到更激进的扩散器，以及延伸的尾翼，不过整体依旧维持着原有的风格。

内饰部分的提升都在点子上，首先是非常惹眼的Recaro桶椅，座椅表面为麂皮与皮质混合搭配的材质，方向盘也使用更具防滑能力的麂皮。

全新的UI加入到液晶仪表盘中，以转速表为中心的设计非常战斗，两侧是车辆状态相关的显示，显示项目非常丰富，除了常规的涡轮压力外，各种油液温度都能显示，能在赛道驾驶时，时刻关注车辆的健康状态。

作为一款Nismo车型，自然不能只增加心情件（虽然现在Nismo都是心情件为主）日产Z Nismo的3.0T V6发动机提升了20马力的最大功率，目前拥有420马力/521N·m的最大扭矩，有提升但并不多.......变速箱则仅提供9速手自一体一个选择，日产增加了一个Sport+模式，让其更好地发挥发动机的性能。

底盘方面则针对防倾杆和悬架系统进行了优化，提升赛道的动态表现，。同时为了提升底盘的紧致程度，使用了强化衬套，以提升赛道驾驶时的驾驶反馈，如更凌厉的转向。不过官方似乎没有说明具体调整了哪些数据，只是说整体提升了2.5%的硬度。制动系统使用了前15英寸后13.8英寸的刹车盘，轮胎则是来自邓禄普的 SP Sport Maxx GT600s，轮胎的规格基本看齐GT-R，尺寸也达到了285/35 R19。

小结

日产Z是一款完成度很高的车型，虽然整体以过去Z34的底盘为基础，但官方称80%的部件为全新设计，对比过去有巨大的提升。而针对赛道的Nismo版本，并没有过多地加入硬核的元素，整体也以提升体验为主，同时也是一款能在原厂状态下，胜任一定程度赛道驾驶的运动车型。不过换一个角度来看，在燃油性能车日渐稀少的今天，一款原厂改装的后驱性能车，选择并不多。