四人遇难，谁还敢违法穿越无人区？

勇于探索大自然奥秘的人一定很勇敢，但不自量力想要挑战大自然的人，必定没有好果子吃。

最近非法闯入新疆罗布泊保护区的自驾队伍就是后者。

7月22日，一支自驾队伍私自从甘肃敦煌出发，绕开检查站进入罗布泊自然保护区。

7月26日，自驾队伍2车4人在保护区里失联，队伍联系景区检查站报警。

7月27日，搜救队伍发现失联车辆，并找到3名失联人员，可惜都已经失去生命体征。

7月29日，搜救队找到最后1名失联人员，被发现时身体已经严重脱水被碳化。

最终，失联4人全部遇难。

据知情人士透露，该自驾队伍来自四川，由领头人临时组建而来，队伍人员均为90后，自驾车辆为道奇霸王龙皮卡车，起初仅预备了两天的食物与饮用水，后因走错路导致物资不够用，领队通过卫星电话联系送油车补给物资。

然而，就在加油环节中出了岔子。送油车得知车辆为皮卡车，自作聪明地送来了普通柴油，导致需要加注95号汽油的霸王龙在沙漠中抛锚，于是领队和助手带着两名队员驾驶着两台车前去寻求救援，结果因为车辆在沙漠中陷车，加上没有准备足够的饮用水和卫星电话，在脱水的同时也无法与外界取得联系。

最后，主车队发现4人迟迟不归队，便通过卫星电话联系到景区检查站进行报警。很遗憾，由于时间相隔过久，4名失联人在气温达到70℃的沙漠腹地上离开了这个世界。

可以看到，这支自驾队伍并没有扎实的沙漠穿越经验，对于沙漠穿越的了解和准备都不足，几乎踩中了所有沙漠穿越的雷区，以下我们简单分析。

1、罗布泊如今被称为“死亡的海”，周边沙漠化相当严重，生态环境不适合绝大部分生物生存。并且从2017年起，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局，就已经发出严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动的通告。

这支自驾队伍违法闯入自然保护区，本身就是一件大错特错的事。

2、夏季气温极高，沙漠地表温度可达70℃，站在太阳底下的人即便是啥也不干，可能不出一个小时就要倒下了。

而在高温干涸的环境下，人的生存时间是由水决定的，人体需要不断地补充水分，因此穿越沙漠时必须预备充足的饮用水和食物，这样才能为自己争取到更多的等待救援时间。假设我们穿越一片沙漠需要用时2天，那么我们起码需要预备4天的物资以备不时之需。

3、穿越沙漠时应选用可靠性高，保有量高，对油品要求不高，最好就是加注柴油的越野车型。而搭载6.2T机械增压发动机的道奇霸王龙，虽然动力性能强悍，最大马力达到702Ps，峰值扭矩达到881N·m，但是需要加注95号汽油，而且百公里油耗20L开外，即便油箱容积达到125L，续航里程往往只有400-500km。

一旦车辆因为发生故障，又或者是燃油耗尽在沙漠中抛锚，那么汽车就会变成一个废铁，没有任何用处。车圈内有句俗话：大G能把你带到任何地方，陆巡能把你从任何地方带回来。这里说的就是陆巡的可靠性高，并且陆巡车系在30多年前就已经进入中国市场，大部分修理师傅都对这个车系了如指掌。

4、无论是在攀爬越野，还是在沙漠穿越都应该预备基本的脱困装备。比方说进入沙漠前，车队需要准备脱困板、拖车绳、揽旗、工兵铲等，同时在沙地上行驶需要降低胎压，增大轮胎触地面积。

而更重要的是，如果车辆发生抛锚又或者是严重陷车，在自己的能力范围之内无法帮助车辆脱困，那么专业的事情应交由专业人士来做，应尽早弃车集队继续出发，驶出沙漠寻求救援。尤其是在夏季，沙漠地表温度奇高，并不适合进行重度救援。

5、无人区基本无移动电话信号，穿越无人区的车队应备有对讲机和卫星电话，对讲机用于团队内部联系，当前车或后车出现状况时可以进行快速联系告知车队。卫星电话则是用于不时之需，一旦车队遇到无法自行处理的问题时，可以及时与外界取得联系。

此次自驾车队虽然带有卫星电话，但整条车队只有一个可以正常使用的卫星电话，领队在驱车寻找救援时不但没有带上足够的物资，而且也没有带上卫星电话，车辆发生陷车后便叫天天不应叫地地不灵。

至此，这支缺乏经验且不知天高地厚的自驾队伍，可以说是为万千想要挑战大自然的勇士敲响了警钟。

就在第4位失联者被找到那天，就有一对母子试图开着一辆前驱骐达穿越罗布泊，幸好他们在刚进入无人区时就陷车，被其他经过的车队发现并实施救援，要不然后果不堪设想。

虽说挑战不可能是人类获得进步的方式之一，征服欲亦是人类与生俱来的特征，但是生命只有一次，凡事都要量力而行，我们不能罔顾生命安全，也不要给环境、社会和他人带来不必要的麻烦。

在此，我们呼吁所有有大胆想法的人，都应该三思而后行，敬畏大自然。

（图片来源于网络）