不辜负期待，开上“概念车”，岚图追光用车感受分享

3年前，第一次去车展，我就被一辆叫i-Land的概念车所吸引。实话实说，我本身对汽车就不是很了解，当时还以为这是哪个国外大牌子的超跑，后来才知道这是东风旗下高端电动车品牌岚图的首款概念车。不过，由于家和单位只有10分钟路程，实在是没有买车的必要，我也就没有过多关注i-Land，但是这款车的确是给我留下了深刻印象。

今年4月份的时候，单位搬家的消息传来，望着地图上12km的直线距离（家-单位），买车成为一种必然。说来也巧，我本来是想上网搜一搜i-Land概念车是否量产，毕竟这算是第一辆给我留下深刻印象的概念车，结果发现延续了i-Land概念车设计思路的追光刚刚上市，这还等什么！在经历了购车权益大升级之后，期待已久的我也成为本地第一个开上追光的车主。

如今我的追光也跑了快3000km，对这款车最大的感触就是不辜负期待，相信大多数车主也和我有一样的感受。今天趁着休息，我也简单交一份提车&用车作业，希望可以给还在关注追光的消费者带来一点点有用的参考。

首先说的自然是外观设计，延续了概念车设计思路的追光看起来比i-Land要低调一些，但是满车的运动元素与个性化设计，依旧是让人眼前一亮，充满力量感与辨识度。

比如追光的大灯组和前脸的灯带设计，不仅让车头看起来更宽、更有攻击性，也很容易给大家留下深刻印象。再加上可以点亮的Logo设计，谁能不心动？

当然，由于车身尺寸的关系，追光看起来要比很多同价位产品更大气，也更稳重一些。重点是追光不仅车头部分采用了略微下压的设计，整车的线条和比例也充分考虑到视觉效果和风阻系数的关系，可谓是好看又好用。记得当时销售介绍过，追光的风阻系数只有0.22cd，和很多超跑相比也不遑多让。

除了圆润的曲面等设计带来的精致与立体，追光的车尾部分也很容易给人留下深刻印象。不瞒大家，提追光的第一天，我玩了数小时的电动尾翼。有一说一，岚图的设计团队真的是太懂时下年轻消费者的审美和需求，仅凭这款电动尾翼，追光就赢了。

而且比起很多同价位产品来说，追光并没有用力过猛的设计也更加耐看。用身边好友们的话说，追光适合各个年龄段的小伙伴。这里单独提一点，由于车身尺寸的关系，追光的后备箱完全可以满足全家人的出行需求，即便是带上行李箱和各种包也完全没问题。

至于车内部分，追光主打的就是一个字，壕！不仅用料媲美很多超豪华品牌旗下的轿车产品，全车5块大屏幕，以及各种舒适性配置的加持，都让追光拥有比同价位产品更出色的舒适性和豪华感。同事曾经拿我的追光和他的奥迪A6L相比，最终不论是后排空间还是细节的各方面表现都只能甘拜下风。

有小伙伴可能会担心追光如此追求科技感，是否会因为缺少物理按键而引起用车不便的问题。这里我要说一下，追光的四音区语音系统非常好用，不仅识别准确，可以让用户和车机交流更流畅、精准、轻松，而且追光的大部分功能都可以通过语音操控，是不是更贴心、更安全、更实用？

另外，带有一定倾斜角度的无线充电板、半透明遮阳板、超清晰的360度全景影像等诸多设计，都让追光变得更好用。至于大家关心的驾驶感受，在我个人看来，追光别看尺寸不小，但是却很好开。日常驾驶时，追光给我的感受就是指向精准、加速轻松且线性，可以说是将燃油车与电车的优势集合在一款车上。所以，想换车的小伙伴心动了吗？