是什么“黑科技” 让理想汽车有着“双重性格”

对于不少中国消费者来说，判断一辆车的好坏，最直观的感受就是这辆车坐起来舒服不舒服。为此，各厂商都费尽了心思。例如增加车内空间、改善坐垫的形状和厚度等。尽管这些措施确实可以带来更好的舒适性，但要想从“源头”来解决问题，空气悬架绝对是“一剂灵丹妙药”。相比较传统的螺旋弹簧减振器，空气悬架的优势简直不要太多，除了能带来绝佳的舒适性外，它对于操控性方面的提升也是显而易见的，并且还可以根据实际使用需求或路况，调节减振器的软硬和底盘高度。这样看下来，空气悬架简直称得上是完美。不过话说回来，受制于高昂的制造成本、维修价格高昂等因素的影响，搭载空气悬架的车并不是很常见，甚至许多百万级的车型都没有标配，因此空气悬架对于汽车来说更像是“奢侈品”。

但理想汽车不仅让“魔毯空气悬架”进入“寻常百姓家”，成为30万级车型的标配，更在理想魔毯空气悬架技术日上宣布了搭载魔毯空悬的车型累计交付突破20万辆，并且在所有已交付的理想L系列车型中，配备理想魔毯空气悬架的比例达到了93%。这也使得理想成为全世界空气悬架车型销量最大的品牌。

不同于其他品牌车型使用由供应商所提供的现成产品，理想L系列车型所搭载的魔毯空气悬架是中国第一个自主研发的魔毯空气悬架系统。因此，空气悬架与车子的适配性要远超采买供应商产品。此外，无论是制造成本还是质量都得到了有效保证。

除了出色的硬件外，理想魔毯空气悬架还采用了全自研的XCU中央域控制器。和传统的空气悬架系统采用独立控制器不同，理想汽车去掉了独立的空气悬架控制器，与整车XCU域控制器集成，以实现对悬架系统进行更快更精准控制。而通过OTA升级之后的“魔毯2.0”新增了车身稳定算法，提供极致舒适性“舒适魔毯”和更好的稳定性和支撑性“运动魔毯”，让同一套悬架拥有两种性格。

在实际体验中，我们也可以清晰地感受到两种模式的不同。在“舒适魔毯”模式下，车子面对颠簸路况时所展现出的从容与优雅，令车内乘客依旧可以“稳坐钓鱼台”；而在使用“运动魔毯”时，可以明显感到悬架对于车身姿态的抑制，操控性大大提升。

很显然，对于一家汽车制造商来说，掌握更多的核心技术才能在竞争激烈的市场中占有一席之地。经过这么多年的发展，越来越多的中国品牌在动力总成方面都有了很大的进步，有些甚至与国外品牌“平起平坐”了。但底盘方面一直以来都是我们的短板，而理想自主研发的魔毯空气悬架则填补了这一空白。这套空气悬架不仅将极致舒适和灵活操控完美平衡，更实现了“豪华顶级配置”的技术平权，让更多中国消费者感受到更极致的驾乘体验。