菲斯塔N Line：别担心我的大尾翼是原厂

相信大家都知道前段时间苏州GT Show发生的事情了，尽管官方表示“2023 GT Show所有参展车辆已于7月23日晚顺利撤离展馆”，但仍然有不少自驾离场的车辆领了“1087”的单子。这个“1087”其实是哥违章代码，内容为擅自改变机动车技术结构，处罚是警告或者五百元以下罚款，由公安机关交通管理部门责令恢复原状。并不是像网友猜测的扣车、扣分，“1087”即不扣分也不扣车。

那是不是意味着，所有的宽体、尾翼、前唇、彩色卡钳这些都不合规，其实不然，如果你的车辆出厂就自带这些运动套件，并且与行驶证照片一致，那你就是合法的。今天故事的主角，就是一辆合法拥有大尾翼+磨砂车漆+运动套件的新款菲斯塔N Line，开着它上路，永远不怕被查，彻底告别“1087”。

其实，现代汽车一直在高性能领域不断探索着，自2013年现代汽车组建WRC（世界拉力锦标赛）车队，重归WRC拉力赛舞台开始，现代汽车凭借i20赛车的表现，夺得多个年度制造商冠军的同时，让更多人了解到这个韩国品牌拥有打造优秀运动车型的能力。

包括，自2015年现代汽车成立“N”系列部门后，N品牌作为现代的高性能机构逐渐被大家所知，像i20 N、伊兰特N等运动车型在欧美广收好评。但是，由于市场策略等方面的原因，中国市场的消费者少有机会体验到这些富有乐趣又不失日常家用属性的运动车型。不过在今年的上海车展，现代汽车已正式将N系列作为品牌引进中国市场，届时大家就能更进一步的接触N系列的产品。

那么在此之前，如果想要体验来自现代汽车的性能调校，不妨可以了解一下来自N-Line部门的新款菲斯塔N Line。从产品定义上，菲斯塔N Line就好比BMW 3系M-Performance一样，是原厂带有套件的运动型轿车。其实如果按照时间来看，新款菲斯塔N Line也没有那么的“新”。新车是去年11月5日正式上市的，在去年天津车展首次与我们见面。

在改装圈发生这么大事儿的当下，我们搞来一辆原厂的菲斯塔N Line，以表态度。既然冠以“性能家轿”的称呼，那肯定从全新1.5T-GDi高功率发动机说起。最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米，拥有全球首创的CVVD技术，它能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长，让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换。并与之匹配第2代7DCT变速器，迅捷响应以及充沛的动力，在高速上超车也信心十足。

一款优秀的运动轿车，充沛的动力只是其一，操控性与舒适性的平衡才是精髓所在。底盘方面，新款菲斯塔N Line采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性，并进行精心强化和调校，增粗减震弹簧直径，强化前后悬架扭力杆。能够一次性吸收路面震动的同时，还能提供良好的侧向支撑，给予驾驶者更充分的操控信心。

从金港赛道旁边的隧道出来后，我们来到了位于蟹岛的A+咖啡，歇脚的同时，可以好好静态欣赏一下新款菲斯塔N Line的外观。我们可以看到，菲斯塔原本的外观已经足够张扬，像是大嘴前脸、溜背造型等设计都得到了保留。新款菲斯塔N Line外观的调整主要体现在中网和轮毂的造型、车尾加装了原厂大尾翼、排气从双边两出改为了双边四出、刹车卡钳涂成了鲜亮的红色等细节之处，进一步加强运动气息。

拉开车门，走进内饰，相比外观内饰的变化则更加明显。传统的液晶仪表+悬浮式中控屏改为了悬浮式的双连屏设计，两款屏幕尺寸均为10.25英寸，并在中间设计了一个小夹角，让中控屏微微偏向驾驶员一侧。挡把、空调按键均进行了全新设计并更换了材质配色，利用红色点缀增加运动感。尤其是运动模式切换按钮的一抹红色，相当扎眼。至于座椅通风、方向盘加热等功能依旧保留，并新增手机无线充电等符合当下消费者需求的功能。

值得一提的是，我们手里这辆试驾车是23款270T N Line TOP旗舰版，所有的智能辅助驾驶也是拉满。新车所搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统则可以将危险防患于未然。

囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等同级领先的21项ADAS配置，几乎覆盖全用车场景，即便是在拥堵的晚高峰，依旧从容自在。

综上，在玩车环境如此严格的当下，开一辆原厂自带运动套件的新款菲斯塔N Line，不仅合理合规，并且也代表着年轻的态度。个性化的外观、出色的动力表现和足够运动的驾驶体验，新款菲斯塔N Line无疑能够吸引不少年轻消费者。同时，也期待N系列，可以更早的来到我们的身边，能够体验真正的高性能产品。