理想魔毯空气悬架2.0：模式升级了，但感受不好说 | 智车星球

理想「魔毯空气悬架2.0」版本终于来了。

早在6月份，李想就在微博做了有关「魔毯空气悬架2.0」和「CDC运动悬架2.0」的预告，他表示，随着空气悬架的升级，车辆在舒适和平顺的前提下，刹车「点头」、加油「抬头」，和左右变线时「侧倾」的问题，都将有所优化。

时隔一个多月之后，在理想举办的魔毯空气悬架™的技术日活动上，我终于短暂体验了一下升级后空气悬架的表现。

首先，2.0版本的魔毯空气悬架到底升级了什么？简单来说，就是在此前的基础上，增加了更加运动化风格的「运动魔毯」模式。即在车辆的驾驶选项中，现在分为「舒适魔毯」和「运动魔毯」两个选项，原有的舒适魔毯还将保留三种模式，继续提供舒适的驾乘体验，而新增的运动魔毯则有更好的稳定性和支撑性。

那么，从实际感受来看，升级后的空气悬架变化大不大？我先来说一下我直观的感受：不大。

此次活动的体验环节，理想选用的车型是L7，车辆分别在舒适魔毯和运动魔毯的模式下进行变道和加速/制动的操控。由于我选择的是试乘，且时间也很短，感受未必全面。

但只从我短暂的体验来看，急速变道时，无论是舒适魔毯还是运动魔毯，我在后排的晃动感都非常明显，严重时，甚至出现了被“甩来甩去”的情况。在加速和制动的体验中，运动魔毯下，“点头”和“抬头”的情况略有改善，但也不明显。

不过，同车选择试驾的媒体表示，2.0版本升级后，驾驶提升的感受十分明显。所以等我们的理想L8完成空悬OTA后，我们也会在第一时间拍摄对比和驾驶感受的视频，可以期待一下~

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空气悬架背后的故事

尽管这次短暂的试乘，并没有给我带来一种“质变”的体验，但在技术日的活动上，通过分享我才得知，原来一个小小的空气悬架背后，还藏着这么多不为人知的故事。

2019年4月，理想ONE在上海车展正式上市的同时，理想内部有关“L系列”车型的研发也在同步进行中。而当时他们的目标就是要让30万区间的理想车型，用上此前百万豪车才有的配置。所以除了“冰箱彩电大沙发”之外，能让底盘表现更加优秀的空气悬架必不可少。

但在当时，空气悬架技术一直被少数几家国际供应巨头垄断，中国缺少相关的人才和经验，系统开发难度极大。所以最初，理想的想法也和其他中国厂商一样，采用供应商方案——给钱，买回全套方案应用。

但在交流过程中，强势的卖家们却逐渐打碎了他们最初的设想：要么是拒绝根据整车开发需求做任何改动，“买方案可以，但你们只能买全套现成的软硬件、系统方案，用车身适配我们的空簧”；要么是对当时还名不见经传的理想抱有质疑，不愿过多投入，“我们的人手、试验设备资源不足，你们可以2023年再量产交付吗？”

就这样，在产品配置和交付时间的双重压力下，理想团队咬着牙，开始了自研之路。四年后的今天，理想L系列魔毯空悬车型累计交付量已经突破20万辆，所有已交付的L9、L8、L7中，理想魔毯空气悬架™配备率达到了93%，而理想也成为了全球空气悬架车型销量第一的品牌。2022年，全球搭载空悬车型的销量共69万辆，其中中国有23.8万辆，而理想一家就占了19.8万辆。

或许至今，你依旧对理想的“技术”颇有微词，对李想本人的营销手段也十分不屑，但不可否认的是，让空气悬架的技术平权，理想确实做到了。

同时，根据NPS调研结果，车主在推荐他人购买理想L系列的理由中，选择乘坐体验和驾驶体验的人数，在十多项产品力的选项中，一直位列第一位和第二位。而在6月份最新的调研中，关注驾乘体验的用户推荐率高达96.5%。

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适合中国道路“体质”的空气悬架

作为一个“有大脑”和“终身可成长”的智能空气悬架，理想魔毯空气悬架由前双叉臂悬架、后五连杆悬架、智能空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器和全自研的XCU中央域控制器，外加7个专属传感器组成，再配合全面自研的软件智能控制算法，是一套可以贯穿从感知到决策，再到控制执行的系统。

同时，作为中国首个自主研发的魔毯空气悬架系统，理想也针对中国家庭定制了专属的主观评价体系，从车身控制、悬架隔震入手，拆解出30项舒适性指标，全面考察一台车的舒适表现。

除此之外，由于中国地理环境、路况条件差异较大，理想还建立了南北两地研发中心，制定全地形调校路书，覆盖从城市到高速、从道路到桥梁到桥面大起伏、从柏油路到水泥路方砖路、从正常路面到破损路补丁路接缝路、到减速带和井盖等上百种典型路况。

在保障舒适和平顺的驾乘体验下，理想魔毯空气悬架的可靠性也得到了验证。据官方数据，截至7月26日，理想L系列车型总行驶里程超过16.6亿公里，最远单车行驶里程超过10万公里，因为空气悬架而引发的事故为0。

理想的团队说，在研发期间，李想最常说的一句话就是“你这车和库里南还有很大的差距”，对于这种“故意碰瓷”和“过分夸大”的营销策略，我持保留意见，但从对中国汽车产业链推动的角度来看，理想“配享太庙”。

在和国际巨头谈判失败后，理想坚定地开启了自研之后，也盘活了中国的供应商。在理想工厂解密的那一期视频中，我们已经介绍了理想工厂自动、先进的工艺设备，在其自研技术的赋能下，理想供应商的声量也在逐渐提升。数据显示，2023年1-6月，理想魔毯空气悬架的供应商孔辉和保隆，市占率分别为第一和第三，总份额超过60%。

“我们是因为相信才看到，而不是因为看到才相信。因为相信，所以会想尽一切办法去实现。”最后，正如理想汽车整车电动副总裁刘立国所说，尽管一路走来非议不断，但理想还是用一个又一个爆款，向市场证明着这家公司的可能性。我们当然也希望这样的中国企业能够越来越多，真正搅活“中国汽车”的大鱼池。