电池技术哪家强？铠甲电池YYDS？经受TOP试验的没几个

三年前，比亚迪凭借刀片电池迅速走红，并引起了业内以及消费者对于新能源汽车电池安全性的又一轮关注。在当时看来，受损不起火、不鼓包、不冒烟成为了电池是否安全的重要指标。而在三年后的今天，新能源汽车电池已经不是比亚迪一家独大，广汽埃安发布了“弹匣电池”、东风风行推出了“铠甲电池”。那么如今市面上这三款主流的电池谁更安全呢？今天本文将对风行雷霆、AION Y及元PLUS三款车型所搭载的电池的相关测试结果作对比，带你一探究竟。

风行雷霆铠甲电池

风行雷霆是东风风行在今年第一季度推出的全新纯电紧凑型SUV，官方起售价12.99万元。该车内置铠甲电池，最高续航里程可达630km。铠甲电池采用热稳定性非常强的电芯，并拥有熔点高达1200度的高耐热模组壳体。而在整个电池组部分，铠甲电池拥有加固铝板以及全贴合高效液冷集成系统。此外，铠甲电池还拥有超强防水特性，达到了IP68级别，远远超过了国家标准的48倍。一系列安全设计与技术，让铠甲电池实现了从电芯层、模组层、电池整体层以及整车层四个维度的全方位防护能力。

在一系列测试中，铠甲电池首先通过了低温和高压冲水的测试，铠甲电池经过8小时零下40℃的静置后，再经过8000-10000kpa的高压水枪全方位喷射，铠甲电池的电池舱始终没有出现渗水、短路甚至是爆炸的情况，安全性可见一斑。通过一系列极端环境下的测试，也证明了铠甲电池过硬的产品品质，可以全方位保障南北方用户的出行安全。

其次，风行雷霆铠甲电池通过了“驭电闯火路”的安全关卡。风行雷霆在200米长的千度火焰路径中以每小时4公里的速度成功穿行了142.7秒，最终车辆状态良好，各项功能均能正常运行。

AION Y弹匣电池

AION Y是广汽埃安品牌独立后的首款车型，官方指导价为10.46万元-14.86万元，搭载弹匣电池。作为埃安独自研发的电池技术，弹匣电池由多个电芯组成电池模组，再由多个模组组成一个完整的动力电池组。由于电芯是一个个放在安全舱中的，就像弹匣里的子弹，因此得名。在安全技术方面，弹匣电池通过正极材料、SEI膜、电解质的优化等方式去提升稳定性，加之第五代电池管理系统与全贴合液冷系统设计。简单来说，在电芯外侧弹匣电池打造了一个极安全的保护壳。

目前弹匣电池共分为三元锂与磷酸铁锂两个版本，在测试中磷酸铁锂版的弹匣电池被穿刺后表现更加稳定，不起火不爆炸甚至不冒烟。但三元锂版本则出现了局部温度超过600℃、冒烟的情况。

元PLUS刀片电池

元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车，售价13.18-15.98万元，搭载刀片电池。刀片电池采用磷酸铁锂技术，最早运用在比亚迪“汉”车型上，其创新的“刀片式”外观在发布时引起了业内外的广泛关注。官方宣称其体积利用率提升了50%以上，同时具备了高安全、长寿命、长续航、高功率等诸多优点。

在实验室的测试中，比亚迪刀片电池轻松通过了严苛的针刺试验。被完全穿透后刀片电池没有发生冒烟起火的现象，电池表面的温度能够控制在60摄氏度以下。此外，拥有类蜂窝铝板结构设计的刀片电池也经受住了46吨重卡碾压的测试。被卡车完全碾压后刀片电池依旧保持原样，没有发生变形和漏液，可继续使用。

结语：

通过以上内容，相信你对风行雷霆的铠甲电池、AION Y的弹匣电池以及元PLUS的刀片电池有了更深入的了解。不难看出，相对简单粗暴的穿刺试验，风行雷霆铠甲电池的低温、高压冲水和整车穿行千度烈火更具参考价值而且整体难度更大。值得一提的是，风行雷霆还是国内首款公开挑战整车穿行千度烈火的纯电车，过硬的安全表现让它最终获得了“极限电安全之星”荣誉认证。

综合来看，穿刺不爆炸、起火已经不再是衡量电池是否安全的唯一标准，铠甲电池为行业电池安全技术检测提供了一种全新的测试方式。重要的是，铠甲电池无疑实现了更高的电池安全标准。