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从曝光的外观官图看，新车整体延续了现款车型硬朗的设计风格，但在多处细节进行了调整：前进气格栅尺寸进一步增大，并且中网内部采用菱形编织结构并由一根镀铬饰条贯穿，与两侧大灯组相融合。此外，底部进气口尺寸进一步加大，看上去更具有立体感。
荣威RX8内饰设计采用了荣威家族式的环抱式设计，简洁大气中不乏质感。内饰用料方面也十分厚道，中控上方覆盖了大量软性材质，而中间部分则采用了皮质进行包裹，并加入了镀铬饰条装饰。三辐真皮方向盘采用了皮质包裹，两侧的多功能按键负责不同功能的切换。
长宽高分别为4923×1930×1840mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，荣威RX8的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。荣威RX830T 四驱智联网超群至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
荣威RX8搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。荣威RX8的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在8位。
荣威RX8的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、陡坡缓降、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、手机无线充电、发动机启停、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解荣威RX8，那么我们根据历史上购买过荣威RX8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对荣威RX8最满意的是它的车身硬朗，另外外观不错、空间明亮也都是大家喜欢它的点。
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