开过红旗H5之后，我似乎明白，为什么它的销量会渐入佳境

作为红旗品牌旗下比较活泼的一款车型，红旗H5自诞生以来，就受到了不少家庭用户以及一些公司单位等用户群体的喜爱。而随着时间的推移，红旗H5这款车也早在去年进行了垂直换代，同时就在前段时间，经典款红旗H5也正式停产。

而对于换代之后的红旗H5来说，新车向年轻时尚化的迈进了一步，同时也凭借着雷同红旗H9的设计风格，再一次吸引了不同阶级消费者的喜爱。并且值得一提的是，就在6月份的销量成绩当中，红旗H5的交付量更是达到9873辆，近一万台的销量成绩更是让它成为了整个B级市场当中焦点，同时也是中型车六月销量榜中，唯一一款进入前十的国产车。

所以趁着红旗H5的这波热度，我们也是来到了当地的4S店，近距离的静态以及动态体验了一波这款换代之后的红旗H5。首先对于这款红旗H5的动力参数来说，本次试驾的这台车搭载的是一台2.0T发动机，从账面参数上来看，它的发动机最大马力达到了224Ps，同时变速箱采用的是爱信的8AT变速器，使得该车的百公里加速时间为7.8秒。

那么对于这个加速成绩来说，在同级别同等排量当中，还是比较出众的，不过也基本上是属于目前的主流水准。另外在驾驶过程当中，红旗H5的油门踏板调校的比较线性，同时2.0T发动机的加入也使得该车在80km/h或100km/h之后，仍然能够给你带来充足的动力储备，从而让你在超车时表现的更加从容。

不仅如此，红旗H5的底盘悬架也是偏舒适性的调校，虽然说在快速过弯时，车身会有些明显的侧倾，但是面对细碎颠簸路况以及坑洼烂路时，它对于路面振动的化解还是比较不错的。另外得益于前排双层夹胶玻璃的加入，也有效的提升了整车的静谧性，不过这也是针对于红旗H5的顶配版车型，因为对于其它车型来说，是没有标配前排隔音玻璃的。

而对于红旗H5的燃油经济性来讲，我们针对于这台2.0T版本的红旗H5，从官方给出的成绩上可以看出，它的百公里综合油耗为6.4L（WLTC工况）。但是在实际驾驶过程当中，红旗H5的百公里综合油耗要去到9L以上，这个油耗在同级别当中其实并不亮眼。

当然了，对于红旗H5这款车来说，它值得关注的地方还不只是动力部分。相信不少用户选择它的原因，一方面也是因为该车在换代之后具备了类似于红旗H9的外观，因为在换代之后，红旗H5的外观酷似大哥红旗H9，而且相比于红旗H9，该车还能够展现出属于这个级别车型该有的年轻时尚感。

除此之外，红旗H5这款车的车身长度达到了4988mm，将近五米的车身长度相比于本田雅阁来说，也要更显大一些。不仅如此，红旗H5的车身轴距还来到了2920mm，而同级别的本田雅阁，它的车身轴距则是2830mm，所以在空间方面，红旗H5还是具有一定的优势。另外值得一提的是，虽然红旗H5在空间上取得了“胜利”，但是在乘坐舒适性上，确实还需要向本田雅阁学习。例如本田雅阁的后排坐垫长度以及宽度，要比红旗H5更长更宽，而这就进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。

总的来说，在经过短暂的体验之后，从我个人主观思想上来说，红旗H5这款车的产品实力还是比较不错的，虽然说在燃油经济性方面不占优势，但是从它的颜值、空间以及动力性能和内饰用料上来看，在同级别当中还是比较突出的。再加上目前红旗H5在大部分地区都有着较高的优惠力度，更是用更低的价格抹去了这些可以接受的缺点，所以这就是红旗H5的销量为什么渐入佳境的原因。