今年8月，全新一代奥迪即将上市，能够让你期待吗？

今年8月中旬，全新一代奥迪Q3即将上市。相较于今年5月新出的3款车型，这次全新一代奥迪Q3又新增9款车型。目前入门款35 TFSI 进取智雅型售价暂不清楚，而指导价最高的上市版45 TFSI quattro 时尚动感型的售价为33.59万元。新车主要针对外观、内饰进行了升级。

外观方面，全新一代奥迪Q3最大的变化出现在前脸上，换装了新进气格栅的，并提供给用户动感型、致雅型两种风格。其中，动感型运用对称的横置Y型对向网状结构(如图右)，咋一看与奥迪Q6颇为相似。致雅型格栅则运用交错的竖向阵列元素(如图左)，与此同时包裹左右两侧空气动力部件的装饰变化成横置Y型结构，颇具运动气息。

从车身侧面来看，全新一代奥迪Q3的设计依旧兼顾圆润与动感。动感凌厉的车身线条，勾勒出立体的侧面轮廊。尾部配有带动态转向知识的LED尾灯，还有就是黑光选配包，支持用户进行个性化定制。

再看内饰，全新一代奥迪Q3依旧沿用了老款的设计思路。座椅配色以黑灰为主，驾驶座采用12.3英寸全液晶仪表盘，中控台则配有偏向驾驶员一侧的10.1英寸MMI中控屏。此外还有可开启的全景天窗，并配备多色 LED 环境氛围灯，科技感强烈。档把嵌有Stronic铭牌，与换挡拨片相结合，运动感扑面而来。

在智能化配置方面。全新一代奥迪Q3搭载了前排座椅加热、360°全景影像、SONOS音响，LKA主动车道保持辅助系统、带自动启停功能的自适应巡航系统等驾驶辅助技能。其中主动安全系统可以在行车过程中，可根据前车距离进行主动减速与紧急制动，为驾驶员提供智能化的主动安全保护。

全新一代奥迪Q3全车尺寸长宽高分别为4498×1848×1614mm，轴距为2680mm，与老款车型相比没有太大变化。底盘悬挂方面则采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的结构。

在动力方面，全新一代奥迪Q3将继续提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机版本。其中35 TFSI车型搭载1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。WLTC综合油耗为百公里6.79L，相比老款1.4T更强。40 TFSI车型则搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，WLTC综合油耗为百公里7.16L。45 TFSI车型则搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，WLTC综合油耗为百公里8L。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并提供四驱系统。

奥迪Q3自2013年国产上市以来至今已过去了10年时间，曾经在中国市场创造过辉煌的历史。但今年1至5月，宝马X1和奔驰GLB的累计销量分别为34,273辆和31,831辆，累计销量均领先奥迪Q3一万辆以上。奥迪Q3在与核心竞品的竞争中在目前暂时处于下风。今年7月18日，在2023年中国一汽第三届先进制造技术“旗智·iM”高端论坛上。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘亦功表示中国一汽将以“All in”新能源汽车的姿态全域推动电动化转型。

今年7月21日，一汽与比亚迪合资动力电池公司一汽弗迪的首个电池包顺利下线。相关专家预测这意味着一汽奥迪将开放供应体系、采购比亚迪的DM-i双电机串并联混动系统。而作出这样预测的原因是：第一，比亚迪目前是中国唯一一家掌握电机、电池、电控系统、芯片设计制造等电动车核心零部件全产业链的企业。一汽奥迪将比亚迪的DM-i系统纳入其配套供应体系，可以保障电驱动总成的供应，采购成本也更低。

第二，比亚迪的DM-i混动专用变速箱在高速工况下，内燃机直驱车轮时，高效工况输出的覆盖范围相对较窄，比较适合用在中小型车上。而大众/奥迪此前的混动变速箱均基于大众的DQ系列传统湿式双离合变速箱加入P电机，整备质量较重，与DHT双电机混动专用变速箱相比，在馈电油耗上处于下风。如果大众/奥迪将比亚迪DM-i混动系统整合到新一代奥迪Q3与其他车型上，就能够顺应中国燃油车市场全面混动化的浪潮。将显著提升奥迪品牌旗下车型的产品竞争力，在未来中国豪华车市场的竞争中抢占先机。