前有大众官降，后有宝骏入局，比亚迪海豚还能称雄多久？

前不久大众直接来了波重磅“炸弹”，ID.3直接官降3.7万元，入门价格来到12.59万元，可以称得上合资品牌里最值得入手的纯电车。此外，刚刚开启盲订的宝骏全新纯电车云朵，在12小时内订单就突破了3000辆，热度非常高。随着竞争加剧，比亚迪入门级纯电车的海豚还能称雄多久？下面与圈哥一起来了解下。

为什么不少品牌都很热衷入门级纯电车市场，其实原因很简单。根据今年6月份小型车排行榜来看，销量前5名的车型，除了飞度外其余4款均为纯电车型，月均超1万辆的销量，很能说明消费者对纯电动车的认可。在圈哥看来，入门级纯电车对于品牌拓展市场、提升销量很容易，毕竟价格便宜，对于有代步刚需的消费者来说入门纯电车是绕不开的选择。

不仅是自主品牌卷，合资在新能源市场更卷。为了进一步扩大市场份额，大众ID.3车型最近在各地终端，直接放出3.7万元的优惠，入门车型的裸车直接来到了12.59万元。虽然定位是紧凑轿车，但ID.3入门车型优惠后的价格，基本与海豚时尚版（12.38万元）价格相当，对消费者来说颇具吸引力。而且定位上ID.3已经有了越级竞争那味儿了，再加上宝骏云朵的出现，毫不夸张的说，这次压力直接给到了海豚。

另外，像刚刚开启盲订的宝骏云朵，也给海豚造成了不小威胁，别忘了两年前海豚上市的时候，在入门级纯电车市场基本没有竞品。但现在情况却发生了反转，不仅有欧拉新款好猫、五菱缤果这样极具性价比和人气颇高的车型，宝骏云朵也同样是一款产品极强的竞争对手，设计、空间、内饰用料上，云朵都很有亮点，这也算是后来者居上的优势。

在圈哥看来，宝骏之所以会推出云朵，也是看到了五菱缤果的成功。缤果作为一款今年3月底才上市的新车，仅3个月时间销量就突破了4万辆，而且一直都在细分市场销量榜单的前三名。而同属五菱旗下的宝骏，同样急需爆款车型，有了缤果成功的经验，宝骏推出云朵也就是顺其自然的事情。而且未来上市后，云朵同样会走宝骏的高性价比路线，价格高于海豚的可能性很小。

新能源市场会这么卷，还有一点就是可以“想象”的空间很大。根据乘联会最新数据显示，今年1-6月国内新能源车销量308.6万辆，同比猛增37.3%，持续领跑细分市场。而且在入门级的小型和紧凑型车市场上，目前也有越来越多的新能源车入局，仅在售车型就超过了12款，并且销量名列前茅的海豚、缤果、好猫这三款车型今年上半年的累计销量就超过了20万辆，已经成为了市场上炙手可热的车型。

在《车壹圈》看来，在入门级纯电车市场上，虽然海豚依旧是销冠，但随着竞品的陆续上市，海豚一家独大的局面已经被对手“破局”。像已经上市的五菱缤果、欧拉好猫，即将上市的云朵都是它强有力的竞争对手，再加上大众ID.3优惠开启，未来必然也会有更多品牌下场抢占这一细分市场。圈哥认为，新能源市场竞争激烈并不是一件坏事，一家独大对消费者来说也不是好事，只有充分的市场竞争，最终消费者买车才能享受到实惠。各位圈友，你们会选哪个品牌的新能源车呢？欢迎留言评论。