“最美大众车”终成绝唱，你会选择买一辆吗？

说到“最美大众车”，相信很多人脑海里首次浮现的就是大众CC了。小编记得高中时期，许多男同学就非常痴迷这款车，当时的卖价也是高达30万，同时拥有无框车门、掀背尾门，外观设计不像帕萨特那样无趣，流线型的车身线条，可谓颜值爆表。国内现售的大众CC共有两种车型，分为常规的三厢版和猎装版，其中的猎装版车型更有进口车的味道，同样配置情况下猎装版比三厢版贵出7000元，下面就带大家一起欣赏一下这款车。

外观方面，大众CC三厢版和猎装版车型都采用阶梯式的进气格栅，两侧延伸与大灯组相连，灯组的设计加入上扬的锐利勾勒，贯穿式日行灯带亮起时十分犀利，唯一不同的就是下包围的设计，猎装版给人的感觉更加简单明了，宽体范儿更足。其次，侧面的区别更加明显可以区分，猎装版还是更加个性一点，而且猎装版还多出了可开启全景天窗、车顶行李架等配置，这7000元花的还是很值的。

关于这款车的内饰，确实不想花太多时间介绍，对于许多大众车主来说，坐进去恐怕也分辨不出到底是哪款车，虽然是一款售价高达20多万轿跑，但在内饰设计上没有与普通车款划分 区别，这一点大众设计师还是比较懒的。而且大众CC的车机也是不出所料的难用，作为一个在国内卖的最好的合资品牌，竟然搞不出一套让消费者使用方便的智能车机系统，只能说国人的需求太容易满足了，难道消费者只需要买一个大众标？

空间方面，前排的乘坐空间还是有相对较大的头部空间和腿部空间，座椅舒适度较高，提供了良好的支撑和包裹感。后排乘客的头部空间和腿部空间相对较少，因为大众CC采用的是向后倾斜的溜背造型，所以车顶线条较低，导致后排座椅的空间相对受限。后备箱空间是足够大的，而且掀背车门开启放置行李、物品也非常方便。

动力上，大众CC提供2.0T低功率发动机（330TSI）和2.0T高功率发动机（380TSI）可选，也就是帕萨特、迈腾同样的动力总成。这套动力的调教已经相对成熟，配合7速湿式双离合变速箱，加速迅猛且平顺，平时使用时完全足够的。同时，大众CC悬挂系统的调校也非常出色，既能满足长途行驶的舒适性需求，又能在弯道中展现出良好的操控性能。无论是高速公路还是市区道路，都能得到稳定而舒适的驾驶感。

据网络消息称，这款“最美大众车”预计明年停产，还是令不少人感到遗憾，理性看来，大众CC近几年销量也确实不咋样，大众Arteon（CC在外国的名称）在北美一年才卖了1742辆！就算是国产版本，一个月也就一两千台的销量，这对于大众集团来说肯定是不能接受的，就像之前的辉腾一样，迟早要面临停产的结果。

况且不久前上市的自主品牌轿跑车——名爵MG7，在价格上完爆大众CC，还多出了可以升降的尾翼，可以自主调节的排气声浪，似乎比大众CC更加个性。大众CC与帕萨特、迈腾等共享同样的动力总成，内饰上过于老土，与帅气的外观不太匹配，价格对于喜欢的人来说也过于高昂。25万的价格，我相信大部分人都去买奥迪A4L了，对吧？