2024款哈弗大狗 3/4刻度的传承

不久前，我们首要参加了2024款哈弗大狗的沟通会。虽说2024款大狗已经上市一段时间，但是作为一台尽心尽力打造的车型，哈弗也希望大狗的销量能够再次突破，所以举办媒体沟通会，想汲取一些意见建议。

座谈会现场，媒体们其实对2024款大狗还是抱有较高的期望，首先大狗是在12-15万售价区间里，个性最为鲜明的一台SUV，既有城市中需要舒适性，也能兼顾越野需求，并且在配置上是完全满足时代需求的。这次的升级围绕多方面，全新贯通式进气格栅和贯穿式尾灯让本就具备辨识度的设计更上一层楼，年轻人需要的个性得到更好诠释。然后就是全新2.0T+9DCT动力组合，发动机功率增加20kW，扭矩增加60N·m，达到最大功率175kW，最大扭矩385N·m。

新增的凹凸路和草地碎石两种驾驶模式其实更多是为了在非铺装路面驾驶更从容，对于越能性能的帮助不是很大。之前很多人对大狗的印象是能越野，但不多，可是从200mm最小离地间隙+中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁、智能电控四驱、8种驾驶模式这些越野配置来看，普通的越野路段完全难不倒2024款大狗，毕竟我们口中常说的越野只能算是“小打小闹”，并不是极限路况。

座谈会提到了很多核心观点，其中一项是：不是谁都能玩转轻越野，也不是谁都能造出大狗。

这句话乍听起来透露着一些嚣张，可是细想还真是这么回事。哈弗是世界上少有专注SUV的品牌，长期深耕SUV领域，在越野产品的打造方面积累了大量的成熟经验，这些是开创轻越野品类的坚实的基础。哈弗领先第二名1000多项的SUV专利技术优势，背后正是源于长城森林生态的全产业链自研实力，长城汽车在华车企专利数量排名第一。2023年，长城专利授权数量达12962份，车身及车身附件专利达3368份，放眼全球汽车产业也是非常有底气的。而在洞察用户需求上，哈弗也做到了多点开花，不然很难打造出这些老少皆宜的爆款产品。

大狗面世以来，虽只有短短几年，可是哈弗大狗品类全球收获30万用户，组建的“哈狗帮”全国车友会已经拥有超七万人，组织开展了很多线下活动，包括「周末去哪儿野」和「潮玩万里」。在最新的「潮玩万里」活动中，哈狗邦带领车主从腾冲到昆明进行1000多公里的城市自驾接力，目前在全国开展的12站「周末去哪儿野」活动，让全国各地的车友都可以玩起来。

从产品布局到渠道布局，哈弗将坚持“燃油+新能源”双线并举，以“两把尖刀”拼杀全市场。其中一个是燃油产品线，主要围绕H6为主的“H系列+大狗系列”，将主攻8-15万元价格区间；另一条则是以枭龙为主力军的“龙系列”新能源产品线，而新能源产品线将覆盖13万-20万元区间。

其实从媒体角度来说，我们希望的是让更多消费者收益，大狗品类打造多元化产品矩阵，满足用户个性化细分需求是大家都希望看到的，只要坚持将用户放在第一位，我们相信大狗依然能创造更好的未来。