郑州日产锐骐7虎啸上市会 拉萨站圆满举行

拉萨是别称逻些，日光城，西藏自治区辖地级市，2023年7月15日，郑州日产锐骐7虎啸上市会在拉萨市城关区罗布林卡路•汽工贸院内圆满举行。

颜才任性，有劲才敢野

随着人们越野需求愈加精准以及皮卡解禁浪潮的推进，深耕皮卡领域30年的郑州日产发挥敏锐的市场嗅觉和过硬的产品实力，携锐骐7虎啸带给用户别样的越野新体验。

先“身”夺人，先发“智”胜

首先，锐骐7虎啸作为锐骐7的全新车型，外观方面采用了非常夸张的设计套件。比如，虎牙元素的前脸造型、机甲风格的涂装、夸张的黑色轮眉配上大尺寸黑色轮圈，造型十分夸张醒目。而且这样出众的造型，配上拉萨这幅天然画卷，还真是相得益彰。

除了外观，再说说功能性方面，锐骐7虎啸原厂就自带丰富的轻改装，比如涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口，而且还自带2.8吨拖拽资质，这对于越野玩家来说，省去了不少事。

继承了日产强大越野基因，锐骐7虎啸也足够“硬核”。全系搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱的黄金组合，动力充沛更节能。18寸越野胎及专业级底盘调校造就232mm的最小离地间隙、33°接近角和25°离去角，再搭配分时四驱系统、前后桥电控差速锁及坦克掉头功能，通过性更高。此外，涉水喉、绞盘支架、多功能卡口等原厂越野配置与2.8T拖拽资质，进一步拓展了户外用车场景。

越野新玩法，生活新形态

在锐骐7虎啸粗犷的外表下，却隐藏着一颗细腻的内心。打开车门后你会发现，它的内饰风格和外观可谓大相径庭。整车的内饰，更多偏向于年轻、时尚，亮色点缀搭配上12英寸悬浮中控大屏，很能吸引年轻人的目光。但在笔者看来，最为关键的是，作为皮卡车型，锐骐7虎啸丢掉了这类车型的粗糙、廉价，用年轻的配色辅以厚道的做工用料，刷新了皮卡精致化的新高度。在实际体验中，它所搭载的车联网功能还可以实现远程启动、远程调节空调等功能，给用车便利性带来了不小的提升。

锐骐7虎啸产品本身强大的机械素质，它全系搭载雷诺日产三菱联盟动力系统，并且匹配采埃孚 8AT变速箱，搭配上四驱系统和18寸的越野胎，即便是非铺装路面对它来说也毫无压力。而且，锐骐7虎啸拥有232mm的最小离地间隙和25°的离去角，配上电控差速锁和坦克掉头功能，即便是略带难度的越野项目，它也可以轻松应对。一场试驾下来，除了烂路走久了之后颠簸带来的疲惫感，毫无其它槽点，这也让这款锐骐7虎啸给我留下了非常不错的印象。

重 磅 上 市

纵观汽车市场，“内卷”成了新现象。但相比于已经近乎饱和的乘用车市场，其实皮卡市场仍是个广阔的蓝海。虽然目前，已经有部分品牌借势进入市场并且做得十分出色。但是，细分市场还很多、机会更多。对于有多年皮卡制造经验的郑州日产来说，锐骐7虎啸算得上是一次找准定位的尝试，在聚焦硬派越野皮卡的同时，兼顾了实用性，搭配上16.88万的起售价，放眼整个皮卡市场，仍算是竞争力不俗。

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