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2023年上半年，一路发展如火如荼的新能源汽车却发生了一些意想不到的变化，一方面新能源汽车的产销量出现回落，另一方面，便是特斯拉领衔的降价潮。国补的退出、燃油车的市场冲击以及特斯拉引领的价格战，毫不夸张的说，今年是新能源汽车市场水深火热的一年。
回顾2018年，中国电动车制造商超过487家，而到了2023年,能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算,在短短五年时间,有超过400家新能源汽车企业消失。新能源汽车市场变化如此之快，也难怪越来越多的车企选择降价保市场了。不过各大车企的降价目的也不尽相同，有些出于战略目的，比如特斯拉；有的是为了调整市场策略，比如蔚来；当然也有一些是真心为了惠民，比如吉祥云度。
此前不久，一则因降价而导致车主维权的新闻又引起了大众的思考，不过这一次的主角不是特斯拉，而是淡出人们视线很久的云度汽车，现在则改名为吉祥云度。在这个新能源汽车市场“内卷”到极致的今天，我们很难想象云兔这样一个A0级新能源汽车还有底气拿出至高1.6万元的降价，从8.58-9.58万元的售价变为了现在的6.98-8.98万元。有不少舆论的声音说吉祥云度这波也是出来“割韭菜”、降价是为了清库存等等，也有不少媒体下场点评，认为吉祥云度把自己当成了“韭菜”为了让用户“割”到心坎里去。理性一点来看待这件事的话，我认为吉祥云度这波实际上赚足了好感。
从发展底蕴来看，吉祥云度是“起了个大早，赶了个晚集”。如果愿意去挖掘一下吉祥云度的历史的话，你便会发现新能源赛道，吉祥云度早已立身于此。云度是国内新势力造车大潮中发端最早的。当年想要成为电动车“正规军”，首先得获得发改委对项目的审批核准，在发改委审批之后，获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，列入《车辆生产企业及产品公告》，才算正式获得了纯电动汽车的“双资质”。而云度新能源就是首批获得“双资质”的6家企业之一。在今年牵手均瑶集团后，吉祥云度将乘着“吉祥大出行”战略，为消费者打造航空级的品质，带来优质的出行生活体验。
从产品角度来看，吉祥云度在6万级新能源汽车市场无人能出其右。看看这个级别吉祥云度的一些对手吧：跟比亚迪海鸥相比，吉祥云度320km的续航以及搭载的Amber OS琥珀智能座舱，无论是续航还是智享科技带来的乐趣上，吉祥云度都遥遥领先；与五菱缤果相比，吉祥云度配备更多的安全气囊以及像皮质座椅等舒适配置，带来更高的安全性以及驾享体验。在吉祥云度身上，为我们很好的诠释了什么叫做科技平权，航空背景下场造汽车，产品的确有保证。
从服务出行的角度来看，吉祥云度真正做到了利民、惠民。从宏观经济来看，目前国内的经济依旧处于缓慢恢复的状态，产业端、企业端为了维护基本盘所做的举措引起了一系列蝴蝶效应，年初的汽车价格战便是最好的例子。而处于这一背景下消费者，最大化的保证现金流似乎成为了唯一的保护手段。因此相比起动辄20、30万的新能源豪华品牌，吉祥云度6万级的消费水准，同时又有着不错的品质，成了消费者不错的选择。吉祥云度在带动整个新能源汽车下沉市场发展的同时，也帮助更多的人实现了拥有一辆新能源汽车的梦想，值得点赞。
无论是从发展底蕴、产品角度、服务出行等各个方面来看，吉祥云度都有着不俗的表现。作为最早在新能源赛道布局的吉祥云度，如今在牵手均瑶之后，一举成为了6万级新能源汽车市场的佼佼者。而纵观整个云兔汽车的产品，无论消费者选择320km灵动款还是415km跃动款，都无疑是10万以内最好的选择了。
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