仅14.58万起的红旗HS3，让丰田RAV4情何以堪？

十年前，我们面临的是合资品牌的“垄断式统治”，但十年后的今天，自主品牌已经占据了国内汽车市场的半天边。如今的合资品牌在自主品牌面前已经失去了当年的“光环”，可以见得，消费者在选车方面也已经非常理性了。比如，在选择紧凑型SUV的时候，大家已经将目光从丰田RAV4移到了红旗HS3之上，无论是配置还是动力，红旗HS3的优势还是显而易见的。

特别是在动力方面，红旗HS3搭载的是2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩达到了380N·m，匹配爱信的8速手自一体变速箱。而1.5T版本的车型也能提供124kW的功率输出和258N·m的扭矩输出，并匹配7挡湿式双离合变速箱。

但是，RAV4则是搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩206N·m，匹配一台CVT变速箱。

众所周知，自然吸气发动机的扭矩爆发和涡轮增压发动机相比还是存在一定差距的，而且小排量自然吸气发动机再匹配一台CVT变速箱，虽然平顺性可圈可点，但在性能输出这方面无法满足年轻人对性能的需求。所以，在选择层面上，年轻人会将目光放到红旗HS3之上。

另外，空间方面也是非常重要的选车标准。红旗HS3的三围尺寸为4655/1900/1668mm，轴距达到了2770mm，无论是车身长度还是轴距，在同领域之中可以说是主流以上的水平。

而RAV4的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。无论是长度还是轴距，与红旗HS3相比都存在着一定的差距。

而在乘坐方面，显然红旗HS3更为舒适一些，车内的空间优化更到位，特别是后排位置，腿部空间非常富裕。而丰田RAV4则显得有些拘谨，后排腿部的自由空间也比较有限，虽然也能应对日常家用环境，但在舒适性方面显然不及红旗HS3。

另外，在安全方面，红旗HS3不仅提供了红旗HS3配备6安全气囊，同时9H4M安全车身，高强钢占比64%、热成型钢占比17%，在同级车型中可以说是主流以上的水平。

丰田RAV4的车身结构在安全性方面一直是槽点之一，而且钢材用料方面也不仅红旗HS3，其高强度钢占比在50%以上，钣金相对较薄，轻微的碰撞就可能导致钣金的大幅变形。

而且在近些年的交通事故来看，自主品牌的车型在受到撞击时，车身变形情况明显好于部分合资产品，这无疑说明了自主品牌的车型在车身结构和材质用料方面下足了功夫。此外，红旗HS3完全满足“最新2021版 C-NCAP五星”和“2020版C-IASI G级”保护要求，在安全性方面是毋庸置疑的。

综上所述，动力方面红旗HS3更能满足年轻消费者的需求，空间方面轻松应对日常家用，安全方面更是为消费者提供了保障。而红旗HS3的指导价格区间仅为14.58-19.58万，但是RAV4的指导价却达到了17.58-26.38万。该如何选择？相信精明的消费者已经有了明确的答案了。