连续两个涨停板，这家车企没有好消息全是“炒作”？

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】7月30日晚，海马汽车发布股票交易异动公告称，海马汽车股份有限公司股票连续2个交易日（2023年7月27日、7月28日）收盘价涨幅偏离值累计超过20%。经核实，公司控股股东及实际控制人不存在关于公司的其他应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，海马汽车于7月27日、7月28日连续斩获两个涨停板，股价已经来到了5.16元/股。而在海马汽车股票交易异动公告发布后，该公司股吧中竟然出现了不少“妖股通行证”的评论，难道海马汽车好事将近？

值得关注的是，关于海马汽车并没有太多实际的好消息，其看起来最具“前景”的氢能源，短期内落地也并不容易。而根据该公司的相关公告，无论是业绩还是销量海马汽车都处于相对弱势的阶段。

海马汽车缘何有了“妖股”的潜质呢？

业绩低迷，销量惨淡 海马汽车缘何而涨？

其实从“历史”来看，海马汽车素来很“妖”，尽管赚钱能力不突出，卖车也不理想，但总能在股市上给人“震撼”。

《财圈社&道哥说车》编辑了解到，仅7月，海马汽车已经发布了三次“股票交易异动”公告了，且均为涨幅偏离值累计超过20%的原因，至于披露的内容，大抵可以用一句话形容：不存在关于公司的其他应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。

而回看海马汽车的业绩以及销量状况，基本面于股价上的涨幅也可以用“完全不搭边”来形容。据海马汽车上半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净亏损为5,000万元～7,500万元，上年同期为亏损9778万元。尽管亏损同比缩窄，但仍没有逃开“亏损”二字。

而销量方面，海马汽车的情况也不容乐观，据海马汽车产销公告，海马汽车6月汽车销量1010辆，同比下降56.87%，本年累计销量17165辆，同比增长30.81%。数据来看，尽管上半年海马汽车销量有所增长，但半年不到2万辆的销量也总归不容乐观。

然而就是这样一个利润、销量都不突出的海马汽车却还是能连续斩获两个涨停板，不由得让人惊讶。当然，上周整车企业股价上涨的不再少数，但涨停的帽子怎么就扣到了海马汽车的头上？值得一提的是，在海马汽车上，我们似乎总能看到“预期”。

海马汽车在分析上半年业绩亏损时表示，下半年经营中，公司将按照既定战略持续推进相关工作，争取进一步提升公司产品海内外市场销量及盈利水平，努力提振公司经营业绩。同时，在相关创新项目及合作项目工作中，公司也将按计划推进，力争早日落地相关工作成果。

而这些都是看起来很有“前途”的内容。

海外市场、氢能源 海马汽车是懂“预期”的

海马汽车在上半年业绩预告中提到的内容其实无外乎两个方面，其一海外市场，其二创新项目。而这两个方面放在海马汽车身上，实际上希望都被无限放大，后者更在海马汽车合作对象的帮衬下更具前景。

就海外市场而言，海马汽车的战略方向是：抓住海南自贸港建设契机，按照“品类战略”的指导思想，传统车与新能源车并进，聚焦重点“一带一路”沿线国际市场，集中资源打造中东和东南亚两个海外重点市场。而这在中国汽车出口量跃居全球第一的背景下，自然很容易受到“信任”，更何况海马汽车还是海南自贸区唯一一个具有生产资质的整车企业。

事实上，海马汽车已经小有成效，据其业绩预告显示，利润减亏的原因就包括“公司出口战略持续发力，产品销量等同比有所增长”。至于海马汽车提到的创新项目以及合作对象，或许大概率就是指“氢能源汽车了，而海马汽车素来在氢能源汽车方面表现积极，今年更是拉来了帮手。

今年3月，海马汽车和丰田汽车签订合作协议，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化，这也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。根据协议内容，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。

据海马汽车在投资者互动平台中的回应，公司搭载丰田电推系统的氢能汽车功能样车已试制下线，计划于2023年四季度开展小批量示范运营。不过，需要提到的是，海马汽车已经深耕氢能源汽车多年之久，直至今日也没有一款在卖的氢燃料电池汽车。

其实，无论是出口、还是氢能源汽车，毫无疑问都是非常有“前途”的领域，但对于海马汽车来说，还没有落地的它们都算不得真正的利好。一位炒股的朋友对《财圈社&道哥说车》编辑表示，像海马汽车这样的，没什么好的消息，氢能源短时间不可能盈利，比较有希望的就是通过重组的方式带来新的生机，比如谁去接了海南国资从一汽手里买来的海马汽车股权。