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这几年由于疫情等因素导致的全球经济不太景气，也直接影响到应届毕业生的就业机会。有数据统计，在2023年我国高校毕业生高达1158万人，但在这群朝气蓬勃的年轻人中又有多少能拿到大厂offer呢？
这时比亚迪站出来了，用堪称“打包级”的操作，校招了3.18万人！其中硕士和博士的整体占比达61.3%。在这3万多名应届生中，有80.8%的人员将会投入到研发工作。同时来自猎聘的一项数据还显示，比亚迪成为今年高校毕业生搜索的“热词”，特别是在985/211院校以及海外院校中，搜索频率名列前茅。
一家企业一年要三万多应届毕业生，这是十分可怕的数字！也就是说和你同一宿舍的兄弟们，他们可能都被比亚迪接收了。
当今高校应届毕业生在就业时，他们的目标几乎都是一致的，那就是在前途光明的行业里，尽量选择有助于自身发展的知名大厂。而比亚迪作为国内领先的新能源汽车企业，近几年的销量有目共睹，不仅长期霸榜国内汽车销量排行，并且在技术的积累和研发上也属于一流水准，准大厂无疑！换句话说，比亚迪就是飞速前进的火箭，需要大量优质人才来补充自己的动力。
一个迫切想要、一个非常想给，这就是当今应届毕业生和比亚迪的关系！
据不完全统计，比亚迪2023年校招，岗位遍布37个城市，招聘专业覆盖50个类别。包含有机械类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、力学类、交通运输类、化学类、材料类、工业工程类、物理学类、土木类、仪器类、统计学类、数学类、能源动力类、物流管理与工程类、安全科学与工程类、环境科学与工程类等等专业。比亚迪表示要四大产业布局，让应届生“有岗可投”，在满足自身容积的前提下，不会浪费任何一个人才。
并且比亚迪在应届生的培养上也有完整的体系，比如有专门创办“明日之星．百日蜕变应届生训练营”等，其中训练营的周期为100天，这样便于促进人员对企业的岗位实战能力、文化认同感、归属感、职业素养、业务理解度等，有助于实现从校园人到企业人的角色转变。
那么对于像博士后这类高端人才，比亚迪又将如何培养呢？其实比亚迪早在2017年就设立了博士后创新实践基地，并在2022年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站，五年来与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学14个理工学科16个流动站联合培养了三百多个博士后。并且在2023年的时候，比亚迪已经在深圳、西安、重庆三地形成“三站三基地”博士后培养新格局，培养的人数也连年攀升。
所以只要你是个人才，在比亚迪这里绝不会被浪费，因为比亚迪是当今一流的新能源车企，家大业大且前景光明，总会有适合你的发光点，在为比亚迪效力的同时，也能获得理想的收入。
另外除了上文提到的应届生培养体系之外，比亚迪对应届生的吸引力还有以下几点：
1、在新能源的核心-动力电池领域，国内最大的龙头就是宁德时代和比亚迪，如果你不想去福建，那么在广深就是比亚迪。
2、比亚迪作为国内老牌车企，对新能源汽车有深刻的理解，能够从电池、电机和电控以及发动机，到整车一条路全给走通了的，目前全球也就它了。并且比亚迪汽车上很多零部件都是自研的，包括很多芯片甚至空调压缩机、车灯座椅等，布局极广。另外像DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、刀片电池、“易四方”、e平台3.0、云辇等优秀的技术，每一项拿出来都很能打，并且迭代发展潜力很高。另外比亚迪还做商用车和轨道交通，这都是前景光明的产业。
3、比亚迪的车不愁卖，在今年1-6月，比亚迪在国内共卖掉125.56万辆车，这是啥概念？也就是说上半年国内每卖出3辆新能源车，几乎就有一辆是比亚迪！这已不仅是中国的销冠了，也是世界的销冠。既然街上跑得到处都是，那就有足够的大数据提供分析，十分有利于学习成长。
4、比亚迪会持续发力国际业务，其订制的远洋海运滚装船即将交付，据说每艘船有9300个车位，比亚迪一共定了八艘，所以比亚迪对海外市场的大铺展才刚开始。
5、比亚迪在整车智能化领域，还需在一线梯队站稳，很需要优质人才。
6、比亚迪总部在深圳！比亚迪不缺钱！
最后，用一位获得比亚迪offer的应届毕业生的比喻，来做总结吧：
今年的冬天十分寒冷，卖简历的小女孩蜷缩在墙边，手里的简历没人要，只能一张一张的点燃取暖。正当小女孩快要冻死时，一辆炫酷的海豹出现在她面前，车里的人迅速下车给她披上BYD的棉服，并塞给她一个大面包，把她抱上车，扬长而去，只留下那一堆简历在冷风中逐渐熄灭。
BYD，YYDS~
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