开始往下走了？蔚来要进军中端市场了

还记得之前蔚来不降价的梗吗？然后就啪啪啪的打脸，开启了一波官降。价格跌破了30万元的大关。如今蔚来要将继续甚至长期进驻20-30万的区间了。因为蔚来正计划在其旗下子品牌阿尔卑斯首款车型上增设单电机版本，以便更好地打入20-30万元市场。阿尔卑斯的新车型预计将于明年下半年正式交付。

阿尔卑斯耳熟能详这个名字先不谈~来看看产品信息。

首款新车型将采用轿车设计，提供两驱和四驱版本，搭载蔚来自研自产的全新一代驱动电机。此外，根据小鹏G6和极氪X两款车型的差价参考，阿尔卑斯可能会采用类似的降价策略，降低首款车型入门版本的售价。

动力方面，首款新车型将配备60kWh和90kWh两种容量的电池包，相比目前蔚来车型搭载的电池包要更薄，可以让车辆有更多的纵向空间。此外，这款车型也支持换电，电池包可以在蔚来三代换电站中实现更换。然而，由于电池包尺寸发生变化，新车型将不再兼容蔚来的75kWh、100kWh电池包，换电服务的收费也可能发生变化。

阿尔卑斯车型将基于蔚来下一代技术平台NT3.0设计，支持800V高压快充。除此之外，阿尔卑斯还将采取蔚来的换电服务优势，搭载800V高压架构，并实现超快充。首发 NT3.0+800V 高压+换电+单电机，搭配20-30万元的价格区间，这一定位使阿尔卑斯的首款车型的产品力强大，甚至超越了蔚来现款NT2.0。

这次产品策略的改变表明，蔚来正在以更有竞争力的价格和性能，进一步扩展其在电动汽车市场的影响力。阿尔卑斯的首款车型将成为蔚来进军中端市场的重要一步，有望提升其市场份额。但是阿尔卑斯车型的消息传了又传，其实还是有点慢了，等到后续上市之后，国内新能源市场或许又卷出了新的高度。希望蔚来能想清楚，走量就要拿出点走量的样子。